У меня на R19 F3N расход 10л на 70 км . Но это походу из-за лябды, всё никак не соберусь поменять. Кстати, может кто знает приблизительную стоимость лябда датчика?
А вообще, когда только приобрёл машинку, кушала она супер экономно. По городу в семёрку укладывался (это при том, что я люблю ездить так, чтобы вжимало в сидение), а по трассе ~6.2л

_________________
летаю на 16-ти клапанном Пегасе с недетским аппетитом.

~Tumbler~ - те же .... вид сбоку ...непойму в чем траблы млин

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

Лямду можно взять за 25 уе на Малиновке.
Себе поставил и с осени езжу.

_________________

alexM G° P' S" ------------------

alexm, лямбда в норме - проверял

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

нужно комп пробивать, возможно он скинул все настройки на стандарт. Кстати, тоже хочу проверить "авто мозги", только вот никак не соберусь.

_________________
летаю на 16-ти клапанном Пегасе с недетским аппетитом.

Только что сепл в машинку , а она не заводится, хотя такого никоогда не бывало. В итоге завелсяя , а она щелестит и на холостых не работает. Отволокли ее в гараж, просмотрели, обнаружили, что прокладка между коллектором и штанами прогорела.
Вопрос: может ли в этом случае машина не заводится ?
Машинка Лагуна 2.0 F3R 95 год

Если выходит из строя датчик лямбды, то комп автоматически принимает усреднённое значение, которое внём зашито. Проверить по компу ошибки надо. Лямбду должо показать, если в ней беда. Скинуть ошибку. Пару раз завести машину, может даже проехать. Ошибка если снова появится, значит в лямбде дело. Но может появиться и позже. Факторы влияющие на это могут быть в качестве бензина. Для начала выкрути посмотри на лямбда датчик. Может сразу увидишь, что произошло разрушение и всё закоротилось. А может просто почистить надо, вэдэшкой смазать, закоксовку убрать.
Я все свои последние неисправности датчиков вэдэшкой поустранял.

Homer, бред причем тут прокладка к тому что машина не заводится ?

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

В том то и проблема, что ни с того ни с сего она перестала заводится одновременно с выходом из строя прокладки. Там где-то, по-моему лямбда стоит, м.б. из-за нее трабл?
Завелась-то она завелась, но с увеличением шума шелеста, производимого прогоревшей прокладкой (видимо увеличивается давление выхлопных газов в системе выхлопа) машину начинает колбасить не по-детски, троит, как будто переливает.
Да и свечи выкрутил, а они черные и в копоти. Во как!
Вот и думается, что это лямбда засаду устраивает

Homer, лямбда одноконтактная ?

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

Никогда не разбирал, не знаю

А вообще, кто-нить знает, какая прокладка стоит между коллектором и прямой трубой (там еше подпружиненная затяжка фланцев), и может ли что-нить из отечественного товара подойти?

Homer, дык этоть проводок к выхлопной один идет или несколько ?

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

Дык пойду посмотрю щас

Дык вроде как 3 провада, один вроде как кричевый, и два белых.