Собственно subj.
на холостых полный порядок - 0,4
свыше 2500 об/мин - 3,0
Замена лямбды ничего не дала
что еще смотреть ?

_________________
Renault 19 прошлого века -> SCENIC II

Да, забыл, расход по трассе (т.е. при 3000 об/мин) в норме - 7 л

_________________
Renault 19 прошлого века -> SCENIC II

Alex.K., для начала комп обнулить

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

Пробовал снимать на ночь клемы с АКБ, не помогает

_________________
Renault 19 прошлого века -> SCENIC II

Alex.K., форсунку чистить

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

А сколько должно быть?

_________________
Люди, которые не любят кошек, возможно, в прошлой жизни были мышками... SchwarzWeiss

обоснуйте пожалуйста ...
Насколько я знаю форсунки влияют на показатель CH
а у меня завышен СО.

_________________
Renault 19 прошлого века -> SCENIC II

Alex.K., стоп, у тя машин бензиновый ?

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

ага 1,8 моно F3P

_________________
Renault 19 прошлого века -> SCENIC II

ну дык правильно , форсунка(и) может лить , смесь богатая и до конца не сгорает, отсюда и большое СО и расход

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

А я всё время думал что расход 7л. по трассе это нормально

_________________
Renault 19 прошлого века -> SCENIC II

Alex.K., по паспорту сколько должно быть ?

кстати, а свечи давно смотрел/менял ?!

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

Расход в норме, СО большое, лямбда заменена - это сложный вопрос...
а ты уверен что после замены, лямбда нормально работает, проверял? Может там перегревается когда, то фигню выдает?

подъедь на СТО, пусть подключат комп или асцил, погазуй, посмотри

Dervik, так а если свечи плочие бы были (н.п. зазор большой) так на малых оборотах былобы заметно, по дыханию, да и расход бы был...

Работоспособность лябды можно проверить (именно работает-не работает, а не качество работы) и любым стрелочным прибором, подключив его на массу и сигнальный выход зонда. Прекрасно видно изменение напряжения в пределах одного вольта с частотой 1-2 импульса в секунду на холостом ходу и более частое переключение на повышенных оборотах (на прогретом двигателе, разумеется, лучше после поездки).

_________________
Лагуна, 2,0 16v N7Q

Тю, пацаны! Уверен, что при подключении компа будет ошибка по лямбде. Сними ошибку. Снятием клем с аккум. ошибки не снимаются. Комп в авто работает по принципу, как и обычный ПК. Что вы делаете когда ПК закодирован. Вы снимаете батарейку с платы и "валите" БИОС.