Потому на турбированные двигатели норматив дымности менее жесткий, чем на простые (Предельно допускаемый натуральный показатель ослабления светового потока Кдоп, м-1, не более: без наддува - 1.2, с наддувом - 1.6; Предельно допускаемый коэффициент ослабления светового потока Nдоп, % не более: без наддува -40; с наддувом - 50. На максимальной частоте вращения норматив одинаковый и для тех, и для тех: Кдоп, м-1 - 0,4; Nдоп, % - 15)

_________________
Думайте сами, решайте сами,
Иметь или не иметь...
Renault 19 1995 1.8 моно

Ага, как правило это или допотопный прибор на лыжной палке, либо дымамер "Авеста МД-01" - зеленый или синий жужжащий ящик на 4 нодках с тяжелым пультом с принтером, как в кассовом аппарате...
Или дымомер "Мета-01МП" - прибор в руке, во второй палка в глушитель, в кармане - аккумуляторчик к нему. Когда первый прибор - диагност может с пультом сидеть в кабине, второй - нужно два диагноста или газует водитель. Неполным нажатием педали обманываются оба прибора.

_________________
Думайте сами, решайте сами,
Иметь или не иметь...
Renault 19 1995 1.8 моно

Ребята, не знаете - не запутывайте людей!
CO и CH меряется у БЕНЗИНОВЫХ двигателей, у дизелей - ТОЛЬКО ДЫМНОСТЬ. Для двигателей на сжатом и сжиженном газу ГОСТа на СО и СН НЕ СУЩЕСТВУЕТ, применение к таким двигателям ГОСТа на бензин юридически неверно, потому умные диагносты заставляют переключиться на бензин. А с тупыми можно поспорить...

_________________
Думайте сами, решайте сами,
Иметь или не иметь...
Renault 19 1995 1.8 моно

Счастливый котел! Это ты на техосмотре еще скажи, что диагност тупой

Теоритически, есть норматив по CO и CH для машин на бензиновых машин. Теоритически диагносту неважно на чем сча машина работает. Мотор бензиновый? СО и CH не более 1,5.

В принципе, газ более "экологичное" топливо. Поэтому ена исправной машине с правильно отрегулированным ГБО СО всегда ниже на газу, чем на бензине.

А разве СО проверяют не на холостых оборотах?При чем тут турбина с её раскруткой и инертностью.Свою я перед проверкой на СО с часик гоняю за городом,даю про....ся,чтобы вся дрянь прогорела.

Часто проверяют только на холостых, но по правилам должны и на холостых, и на повышенных...

_________________
Думайте сами, решайте сами,
Иметь или не иметь...
Renault 19 1995 1.8 моно

А ты ему: "Нет, на газу!, причем без бензина"... И если у тебя такая вот экзотика - он просто НЕ ДОЛЖЕН мерять тебе СО! Вот к чему я это писал...
А тупой померяет СО на газу, и поставит крест, всли оно вдруг не впишется в бензиновый норматив. Тогда смело проси его показать соответствующие ГОСТ!

_________________
Думайте сами, решайте сами,
Иметь или не иметь...
Renault 19 1995 1.8 моно

ГОСТЬПри чем тут турбина с её раскруткой и инертностью

Это типа: Если я чего-то не понял, то этого НЕТ и быть не может


Свою я перед проверкой на СО с часик гоняю за городом,даю про....ся,чтобы вся дрянь прогорела.

Зачем это?. Что при этом происходит?

Парни,чего это Вы глаголите!? Предельно допускаемый коэффициент ослабления светового потока для дизеля (конкретно для каждой модели авто) указан под капотом. Ищите черный квадрат на белом фоне В центре и указано значение

Увы и ах! На территории РБ всем глубоко по...ть на то, что и в каком черном квадрате у тебя написано... Ибо есть экологический ГОСТ. В который тебя и ткнут [удалено Админом], если что!

_________________
Думайте сами, решайте сами,
Иметь или не иметь...
Renault 19 1995 1.8 моно

Уважаемый Счастливый Котёл, просвети пожалуйста по поводу "есть экологический ГОСТ" .Где с оным ознакомиться,,,,
А то я в минприроды писал письма чтоб растолковали и просветили, дык не отвечают.....
Я плакаль...

_________________
Участвовал в автопробеге "Минск-Пинск-Челябинск-Кривошин-Старые Дороги"??