А у меня что то на газу тяга резко падает . Понятно что хуже чем на зебине .... но не до такой-же степени . Давлю в пол - компьютер говорит 24-26/100 - а она еле тащится .... Как дизелёк какой ....

_________________
RENAULT LAGUNA BACCARA . LPG .

Мот рано на газ переходишь? Конденсат давно сливал?

У меня на газу все нормально. Сча такой расход....
Завожусь на бензине.

Через час с 21 до 22 остыл мотор с 85 до 20 градусов. Да. что делать? Вобщем бессонная ночь обеспечина, если завтра хочу уехать, а не так как сегодня.

А я вот, в среду ночью (т.е. в четверг в 2,00) приехал из Бреста. Выезжал на Лагуне напарника, было -6, пока домчались до Минска показывало уже -18, решил завести свою Клио 1.4 1991, сел, повернул ключ, стартер сделал 2 оборота (правда тяжеловатых) и тачка завелась. В четверг, в 12,00 собрался ехать на работу, но машина уже не завелась(это уже в -22), стартер маслает (тяжко ему, чувствую) но не схватывается. Провода и свечи новые (буквально 2000 км) аккум Varta BD 44AМ/ч(необслуж) , новый (около полугода). Вызывает подозрение что слабоват аккумулятор для 1.4.
1. Поможет ли ему простое пермещение домой или еще и заряжать нужно?
2. Не вредно ли двиглу если его раскочегаривать на полузастывшем масле?
Сегодня мучить не стал, пусть отдыхает машинка.


ЗЫ. А как приятно было сегодня проехать в метро, полицезреть новые станции, купить талончики и жетоны (вместо бензы), проехать в холодном тралике и отморозить нос, щеки и уши. С большим недоумением я смотрел на тех товарищей что в -28 тягали свои дизеля в надежде их завести...

_________________
Renault Clio RN 1.4i/LPG 1991 г.

А меня брат вчера пихнул тросом на сценике и завелси, масло кстатит у меня ЛЕФ 10на40 полусинт., и посмотрел не замерзло щупом, токо в масле гидрача загустело...

PS: А сег. попробовал завести, и завелась, немного с натягом, а вчера просто отключил клемы от акума, соо-но без сигналки осталась , но зато результат!

_________________
Съешь меня! :)
[Clio2 1.2Б, 1999гв]

Сегодня после гораздо лучше погода, как для машин и людей тоже. Ветра нет, влажность понизилась. Вот и результат запуска двигателя.

Нужно проведать мою красавицу .... Погреть хорошенько ....

_________________
RENAULT LAGUNA BACCARA . LPG .

После того, как вчера плеснул в масло стаканчик бензина и перемешал, сегодня- с пол-тыка(правда, новая акума.... Польская Центра- стандарт...)
Но пол-тыка- это и в Африке пол-тыка

Вчера зашел на стоянку проведать (2 дня без меня скучала ), попробовать завезти - 5 вялых оборотов, и усё...(аккум мелкий, старый и разряженный) закрыл, поставил на сигналку, отхожу 10 метров - сигналка орет. Подхожу, отключаю, стою, жду... 10 секунд - орет. Выключаю - уже со всторой попытки выключилась. С третьей попытки двери открыла (просто не реагирует на брелок и усё.). Снял клему с аккума, закрыл, ушел... На пейджере рисовала, что открыт капот, двери и багажник. Допустим двери и капот открывал - может контакт отмерз, но багажник-то всевремя закрыт был...
У когоньть с сигналками были проблемы?

_________________
Renault Espace IV 2.0T A 2004
Opel Corsa 1.2A 2008

У меня в среду (18-го, если не путаю) завелась с оборотв 3-4 и все было нормально, а вот уже в четверг (это когда -22-23 было) настала ж.. - такое ощущение, что аккум подменили: стартер еле-еле оборота 3 сделал и вообще все подохло (пытаешься крутить - аж лампочки на приборной панели гаснут совсем). Хотя сигналка (замки) работала намана...

Масло ELF 10W40, аккум Baren - около года ему... чего, интересно, он загнулся ? Или это не аккум, а масло замёрзло и из-за нагрузки на стартер аккум не выдерживает ?

Короче, закрыл машинку (еще пришлось две двери вручную закрывать - открыть-то открыло, а вот закрыть - ни в какую), и потопал пешочком... Неприятное чувство осталось, дескать, машина есть, а воспользоваться - никак... да еще в такое время, когда мерзнуть на улице не хочется. Хотя, потом форум почитал... статейки всякие и понял, что не стоит машину мучать, ибо только одна заводка двигла в мороз аналогична по износу двигателя 210 км побега

Кстати, кто что может сказать про вибасту ? Как оно, спасает при таких морозах в -30 ?

сегодня в -25 да еще плюс ветер, пошел на стоянку (не сиделось) обжал сильнее нижний патрубок (а то по морозам ОЖ просачивалась чутка) ...кстати я разводил "на глаз" и терь даже не кристализуется, так вот, с новым аккумом, с 3й попытки завелся, двиг - хватает на "УРА", а вот стартер замерзает напроч, по идее надо ченить с прогревом стартера думать или перебрать его, кстати а можно ли как нить стартер покрутить без вЫдвижки на двигатерль, разработать типа ?

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

На работе(не у меня, но выручать надо) авария. Вышел, попытался завести(-24*С). Стартер крутит, но двиг абсолютно не схватывает. после четырех раз аккум сел.
решил снять и домой забрать. Снимая, услышал какое-то бульканье. Выяснил, что в газовом редукторе булькает. Значит ему кирдык.
Перекрыл вентили на баллоне, забрал аккум и ушел. А что делать...

Только связи бульканья с незапуском не проследил. И в -29*С заводился ведь...

_________________
Эльф и гном.

А я свой красный феррари (клио1.2-91) заводил с помощью любезно предоставленным мне приятелем-соседом аккумулятором от бмв-540 с 85 амперами.Штатный аккумулятор марки Саратоффф сел в мороз.С чудом от
БМВ маслалось раза 3-4 каждый раз вроде как схватывалось и как бы чего то не хватало. Раза с пятого просралась и завелась. Сцепление только приотпускаешь как сразу пытается заглохнуть но потом привыкает.В двигателе масло "Чемпионов" - 10в40 - загустевает довольно шустро, после нескольких часов морожения стартер крутит не так как летом. У брата лопнул радиатор. Вообще походу все шрусы на поворотах скрипят или что это скрипит. И страшнее всего за пыльники - они ведь резиновые - как бы не потрескались в такие то мороза. А в пятницу заметил что к работе подкатило только два жигулятора. Короче он самые стокие заводятся при любой темепературе.

А замерзшие замки своего "феррари" согревал горящей картонкой пропитанной WD-40 - так только смог закрыть капот и багажник. Багажник уже точно до лета открывать не буду, лучше уж через салон лазить.

_________________
Клио 1.2/91/Красная - временно зламiуся

я завёлся только сегодня и то с помощью аэрозоля для заводки. аккум зарядил, конечно же...

зато потёк радиатор
думали капец, ан нет - купил герметика, залил, вроде уже не льётся антифриз...

_________________
Fiat Seicento 99 г.в., 1.1i, голуб. металлик, эксклюзив - продам в кредит через банк