Не, давно выдернул

Сейчас экспериментирую.
В смысле лямбду вообще отсоединил. Покатаюсь пару тройку дней, посмотрю поменяется ли цвет свечей.
Но что я уже заметил после отсоединения лямбды - так это то, что выхлоп у меня перестал дымить. Стал как у белых людей полупрозрачным.
Да и расход замерю, пока не придумаю, как с соединением поступить.

А заправки какие уважаешь?

_________________
Эльф и гном.

Заправляюсь только на Лукойле, но не потому, что там, якобы, хорошее топливво, а потому, что у меня там скидка есть.
А вообще-то при всем богатстве выбора лучшей альтернативы нет.
;К сожалению

_________________
Если нет дальнейшего роста, значит, близок закат. - Сенека Луций Аней

Лукойл - [удалено Админом] (сорри всем, самое близкое печатное сравнение).
Причем, и по 92-му, и по газу.
Минскавтозаправка. Бензин 100% лучше Луккойла. У меня расход на 1 л меньше на минскавтозаправковском 92-м, чем на лукойловском. И машина не тупит.
Вот и делай выводы.
И газ теперь на лукойле из того же делают.

Так я ж говорю, что другой альтернативы нет.
У нас больше в ПРИНЦИПЕ нечем заправляться.
Полная монополия Лукойла.
Даже те, кто продает бензин под другими названиями, покупают его у лукойла

_________________
Если нет дальнейшего роста, значит, близок закат. - Сенека Луций Аней

ГОМЕР, друг, почему моя машина так относится к бензину с минскавтозаправки, если минскавтозаправка покупает бензин у лукойла.

Это как с перфораторами BOSCH (2-24). Есть польские, есть турецкие, есть немецкие (правда,уже крен найдешь).
Выглядят все одинаково (как и бензин), а работают ой как по разному.

А насчет альтернативы, ГОМЕР, ты не прав.
Вот только с пораженческими настроениями, товарищи, мы далеко не уедем!

О, толька щас увидел...
ГОМЕР, а вы аткудава будете?

_________________
Эльф и гном.

Так я ж с России, город Киров. От Минсска это 1800 км.
В Минске я бывал кучу раз. У меня там друзья живут.

_________________
Если нет дальнейшего роста, значит, близок закат. - Сенека Луций Аней

Вот сечас хочу рассказать последствия своего поста от 4 апреля.
После отключения лямбды ощутил некие подергивания машины.
На холостом ходу никаких отличий. Работает ровно. Но с места трогаться стало тяжелее, в смысле такое ощущение, что машина как будто рывком трогается. Покатавшись 3 дня посмотрел свечи - такие же черные, как и до отключения. Следовательно по прежнему переливает. Что бы это могло значить?, А? Доктора?.
Расход вроде бы не уменьшился, хотя 50 литров еще не искатал. Но сегодня смогу сказать точнее.
Вывод: отключение лямбды существенных изменений в работе двигателя на осуществляет. Но двигатель работает несколько рывками, и динамика разгона стала вялой, в смысле с подключенной лямбдой двигатель веселее.
Но как же устранить негерметичность глушака? Кто-нить подскажет?

У кого есть сварка с постоянным напряжением или током? Не помню.
Короче, подсказали как выпускной коллектор заварить. Нужен аппарат с постоянным. И медный электрод. Сверлишь отверстия, насквозь по трещине и варишь этим электродом.

Леонид
Это не вся методика, при сварке еще нужно:
1. Нагревать равномерно колектор горелкой.
2. Колектор привалочной поверхностью должен быть прикреплен к толстому металическому листу (около 1 сантиметра) на все 8 (по моему) шпилек (ну или болтов) во избежание его деформации при сварке. (лист, кстати отлично заменяется ненужной головкой блока)
3. Обязательно делать отпускающие швы сваркой для снятия напряжения в чугуне.
4. После сварки колектор должен остывать в ведре с предварительно нагретым песком, причем остывать до победного, летом около 6-10 часов.

И после выполнения всех этих условий - не факт что его не изогнет и швы (вернее место рядом с ними) не треснут, что и случилось у меня. У меня было 3 больших трещины. После недельного гемора с бывшим колектором был успешно куплен новый у официалов за 315 убитых енотов и проблема забыта. Правда теперь стал ездить аккуратно по лужам и на мойку записываюсь на время, а приезжаю на 40 минут раньше, чтобы все остыть успело.

У меня в защитном кожухе дырки просверлины.Машина из Германии.Это чтоб колектор сильно не нагревался что-ли?Неужели немцы самодеятельностью занимаются?

А я бы поставил выпускной коллектор от итальянской фирмы "суперспринт". И даже связывался с представительством на Украине и в России. Но много хотят. Около 500 баксов получается, но он вечный.

http://www.supersprint.it/homeuk.htm

Ну это уже тюнинг