неужели на холостом двиг нагреется до вентилятора?
неверю... мой не нагреется

Нагреется
Если не захочет, то ..... термостат проверь или поменяй не глядя.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Это мне?
Если да, то как? Заменой на заведомо рабочую?
Если да, то где взять?

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

где взять, где взять...
на рынке на проверку дают, некоторые - бесплатно.

_________________
Эльф и гном.

Далеко не все дают на проверку...мол сгорит, а потом нерабочую мне принесешь...гемор короче.
Вчера в своей книжке нашел методику проверки всего блока зажигания, включая катушку - буду снимать, тестить.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

фу!
я свой расход победил... кажисть...
похоже когда лямбду меняли контакт плохо закрепили, так он отошел... завязал узлом... пока вроди меньше 10-ки по городу...

Проздравляю

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Slaveniya
не знаю у меня минут за 10-12 прогревается ( ровно на 2 перекура)

стоя (без движения)

_________________
Laguna 2(1) 1.9 DCI F9Q 750 2002 хэч
toyota corolla 1.3 16v 4EFE (86л) 1998г.

Рекомендую ещё ошибку скинуть в компе.

Леонид
в смысле аккумулятор отрубить на полчасика?

хватит 1 минуты (30 сек), в мозгах нет батарейки

Хм... мнения расходятся. Мне говорили, что и ночи может не хватить...

если девушка хороша .... то и ночи не хватит ...

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")

мне делали за пару минут. выкл. зажигание и достали предохранитель на мозги на пару минут. и все.

_________________
Renault Espace 3 2.0i F3R
Дурная голова рукам покоя не дает

Кратко о машинке: Движок стоит F3P707 был с АКПП, сейчас он переделан под мех. КПП, т.е. на F3P706 путем замены ЭБУ от F3P706 и переделкой проводки.
Новые подробности:
Начали копаться в мозгах (ЭБУ), найдена странность - БУ стоит в режиме "Drive". В связи с этим ХХ на 100 оборотов больше нормы, есть подозрения, что провал при утапливании газа как-то связан с БУ. Машинку нельзя запустить, поскольку ЭБУ не дает добро стартеру на запуск (типа АКПП стоит на передаче) и для обхода этого на реле стартера заведен доп. провод "-", на 2-й контакт реле стартера.
Провода отвечающие за режим "парковка/нейтраль" никуда не подключены, т.е. автоматически должен быть режим "Нейтраль", но ЭБУ почему-то находится в режиме "Drive". При попытке подать на ЭБУ сигнал для переключения ЭБУ из режима "Drive" на "Нейтраль" и обратно, ничего не происходило, ЭБУ никак на это не реагировал.

Мысли:
1) Трындец ЭБУ.
2) Когда переделывали проводку с АКПП на мех. коробку, то что-то было сделано неправильно
Огромная просьба to all:
Если у кого есть схема распиновки ЭБУ для F3P707 и F3P706 - дайте знать! Хочу провести сравнительный анализ и найти оличия.
Может у кого есть мысли по этому поводу, буду рад любой момощи.
Заранее благодарен.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000