Поставил ГБО 4 поколения (Италия-Польша) и сразу возникла проблема - при плавном нажатии на акселератор чувствуется конкретный провал, затем работа движка стабилизируется, но при сбросе газа обороты падают почти в 0. Очень неудобно при трогании в натяг, приходится делать перегазовку. При работе на бензине ситуация аналогичная.
Газовщики говорят, что если устранить провал на бензине, то и на газу пропадёт.
Но до установки ГБО было всё хорошо.
Свечи, В/В провода, фильтр - заменил. Клапана отрегулировал.
НАРОД - может кто сталкивался с такой проблемой?

Отрегулируй зажигание, если неошибаюсь нужно сделать пораньше

И каким образом Вы советуете мне отрегулировать зажигание?
В году 1995 когда у меня был Москвич, это было бы актуально.

ИМХО: Медленно двигайся в сторону установщиков, пускай регулируют. Особенно, если этих провалов действительно не было до установки оборудования.

Сейчас уже трудно кому либо, что либо доказать, единственный способ это снять ГБО.
Есть предположение что при подключении газовых форсунок к бензиновым изменилось сопротивление форсунок, отсюда и задержка на открытие. Но это только предположение, поэтому и открывал ранее ветку регулировка ГБО.
Кто или где можно качественно продиагностировать систему?

Мне так кажется, что не ты должен им что-либо доказывать, а они должны сделать так, чтобы провалов не было!
Снять показания сопротивления форсунок при работе на бензине и на газе по-моему не проблема. А потом просто сличить полученные данные со справочными ( по мануалу).

vva
Незнаю решил проблему или нет, но я думаю проблема у тя с клапаном ХХ.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

vva, Где ставил?

Они здесь совершенно правы.

_________________
Суваж, Борис

Проблему решил сам. При установке ГБО не закрутили на место распред планку на форсунки. Естественно был подсос воздуха.