Решил Поменять (как подумаю, сердце болит) свою первую любовь Р-21 на, естественно, Рено.
Какую именно не выбрал. Наверно Лагуну (чем-то смахивает на 21-ю). Или Меган.
Вот еще не решил. подскажите из опыта: что лучше из соображений надежность/ремонтопригодность/стоимотсь ремонта.
И еще, подскажите, что предпочтительней выбрать: моно или распределенный впрыск?

Значительно комфортнее Лагуна, к тому же Лагуна вроде как сделана на базе Р21. Больше размером она, чем Меган, ИМХО более мужской вариант. Про особенности меганов тебе сейчас Леня распишет, особенно про впускной коллектор

А что касается лагуны, то бери 2 литра, т.к. 1.8 все таки не хватает машине, особенно при разгоне.

А еще лучше приезжай на встречу и на месте посидишь/потрогаешь и поймешь что к чему.

_________________
Ситроен Ксантия, 1.8 - 1999г.
Рено Меган - 1998 год

Я бы тоже приехал, если кто-нибуть на Espace приедет.

_________________
Люди, которые не любят кошек, возможно, в прошлой жизни были мышками... SchwarzWeiss

Лёня распишет. Если бы на тот момент, когда брал Меган, были бы предложения с 2.0 литров. То взял бы это. Видел такой хэчбэк. Пуля. И двигло F3P. Я так понял от Лагуны. Там проблем с выпускным коллектором нет. А так машина как машина. По подвеске все теже болячки, что и у Р-19. Так как подвеска практически одинаковая.

Кстати, есть лагуны с F3P, 1.8, но с распределенным впрыском. комплектовались с 96 года.
Распределенный впрыск прилично прибавил мощности по сравнению с 1.8 моно.
Насколько они слабее 2.0i (и слабее ли) сказать не могу.
Нужно устраивать тест на маевке.

_________________
Эльф и гном.

См. также Рено: Меган или Лагуна???

Мда-а.
Вот и у меня сердце больше лежит к Лагуне.
Насчет встречи. Эх, мужики... я ж не местный, а из Украины.
Придется к своим поехать.
Кстати, а какие проблемы имеет Меган с впускным коллектором?

Трещина в нём появляется и ничем не заделать. Уж сколько маслаю этот вопрос никто помочь не может. Банальная заварка полуавтоматом только ухудшает состояние.

Vinni
Сейчас Леня еще раз распишет

_________________
Ситроен Ксантия, 1.8 - 1999г.
Рено Меган - 1998 год

До меня меняли, то что сказали:
- Пружины
- Ролики и ремень ГРМ
- фильтра
Я поменял сразу после покупки, всего проехал что-то 15 000 км (сейчас пробег 138 000 км):
- насос гироусилителя + масло туда (доливка)
- два ступичных подшипника (один левый передний и левый задний)
- задние колодки
- две шаровые опоры
- подварил систему выхлопа (врезал ноый кусок трубы между банками)
- изготовлял и ставил стабилизирующую рейку под бензобаком
- поставил защиту картера
- ремонт блока переключения скоростей вентилятора обдува
- восстановление кода иммобилайзера (перепрошивка ключей) и его покупка
В процессе эксплуатации:
- термостат (сам)
- гофра глушителя
- один задний аммоотизатор
- долил 100 гр масла в коробку (сам)
- пару лампочек (сам)
- замена антифриза и промывка системы охлаждения (сам)
- комп. диагностика
- чистка шагового двигателя (сам)
Сейчас надо было бы поменять передние тормозные диски. И расходка по срокам подходит (фильтра, масло)
Покупал:
- резина - лето - 4 шт.
- рамки на номера
- аккумулятор
- батарейки в ключ
Расход у Мегана 1.6 - изумительный 5.5-6 л при 100 км/ч, 7.5 - 8 лето -город, 8-9 - зима-город.
При покупке машины (любой) требуй код иммо и как его вводить, два ключа. Если нет, то к машине и не подходи. Лично я когда буду продавать, то цену на эти знания буду отдельно ставить. Хочешь знать код и правила ввода плати. Нет то досвидания - не скажу. Я с этим кодом так обжёгся. Чуть не пришлось авто из Гродно в Минск на галстуке тянуть. На газу не бери. Двигатели убитки (это моё мнение). Любителей газа прошу не спорить. В другую ветку.

Или с выпускным?

Хм, Леонид, не такой уж и большой список работ.
А прго газ речь даже не идет. На наших колдобинах раз тряхнет и выходи строится.
Про код иммо спасибо, не знал. Честно, я вообще косо смотрю на эти иммобилайзеры. У моего приятеля аппарат с такой штукой. Утром приходит, тык - тишина, тык - тишина. Оказалось проводок в какой-то там схемке от вибрации оторвался. Проблема-то ерундовая, но пока определили, разворотили пол машины, бегая по цепям.
Кстати вопрос, на сколько мне известно, амортизаторы меняются парой. Замена одного не повлияла на поведение авто?

Patam

Выпускным. Обшибся.

Вообще ценю французов за здравый расход бензина.
А сколько берет 2,0 моторчик на Лагуне?
Кстати, дэу ланосы с двиглом 1,6 от Опеля кушают 10-11 литров, если сильно повезет, то 9-10 литров по городу и 7-8 по трассе. Самое смешное, что ланосы с украинскими двиглами 1,3 (двигателем назвать сложно) кушают столько же, а то и больше, чем опелевские.

Меганы все с иммо идут. А один аммортизатор менял, потому, что была безвыходная ситуация. Дело было в Днепропетровске, остановился у матери на 3-е суток. Ограниченный был золотой запас. Надо было ещё и отдохнуть в Крыму. Но как оказалось, надо было 2 менять. В Днепре он стоил 45$ (в оригинале), а у нас 100$ (за один).