Народ! Беда страшная! Бешенное желание купить R-19! Нашёл классный вариант! Хороший кузовок, отличный салон, приятный продовец (кстати он и рассказал про этот клуб)! Сегодня ездили на диагностику! Померяли компрессию, давление масла, СО! Давление THE BEST! СО терпимо(глючит слегка катализатор) а с компрессией вышло что-то не понятное! в 1,2,4-ом цилиндрах компрессия 13,а в 3-ем 10! Допустимая разбежка 1! Что это может быть!

Кстати движка 1721 кубика МОНО!

Не знаю как насчёт именно этого двига, но вообще есть большая вероятность того, что треснула голова..
Кроме этого может быть царапина в цилиндре, проблема с поршнем, кольцом - любая течь, которая уменьшает давление.
Хотя люди с разной компрессией ездят и горя не знают. тока двиг потряхивает. абы она была не меньше 9-10..
компрессию можно временно выровнять присадками. но это всё так - временная мера..

Многие смотрят, но мыслей ни у кого не возникает.



вот такой ответ дали на RСМ.

Черезмерный зазор тоже должен насторожить. Коксовые отложения на стержне клапана (неважное масло, плохой бензин, использование сомнительных присадок, дефект собстна железки) приводит к неполному закрытию клапана. Пружина и рабочие газы не во всех случаях могут преодолеть напасть. Всё происходит растянуто во времени, а мы вряд ли меряем компрессию ежеднесно Но проверка зазоров самый "бюджетный" вариант. Опытный моторист (фильм Трактористы смотрели?) может на слух - выхлоп - вибрации определить беду. Одна проблема такого найти. Без ложной скромности скажу о своём отце, он моторист более 35 лет и с любым мотором работает без электронных приборов-тестеров. Но это не совсем по теме. В моём случае компрессия мыла от 11 с небольшим до 12, однако масло на УРА ела ежели крутил мотор более 3200.

Так дело в том, что масло не кушает.
6ти литровой канистры хватает на год. И остается всегда.

Естественно включая замену масла а не только долив


Неужели никто не сталкивался с таким ?

Для начала нужно съездить на другую станцию диагностики проверить компрессию
У меня на одной СТО так померяли............ по цилидрам: 7, 7, 2.5, 9

а в итоге оказалось: 13, 13, 13, 12.5

Мне тоже говорили - замеры нужно три раза проводить на каждый и брать среднее значение потом.

Меряли по одному разу в каждом цилиндре.
Аккуратно у них - и не халявно делали.

Может в поршне дело, погнуло его когда, вот он может и подвисать
Нужно смотреть.....

Ну что вы человека запугали?
@-lexxiS Если машинка нравится, душа к ней лежит, то бери. Ток обрати внимание на клюв капота и задние арки. Главное кузов (он ремонтируется и красится большой кровью). Движок это не так страшно и дорого как кажется. Есть повод поторговаться.

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

На самом деле не ожидал такой активности! КРУТО
А машинку отдают за 2400 93 год! Арки в идеале!Машинка не бита, но перекрашена! Красилась не у нас. Красилась дорого. На клюве капота эсть малая карозия под резиночками(над фарами) А компресию мерял у хорошего друга на станции.
А RENAULT CLUB ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА АКТИВНОСТЬ!
Кстати я шумоизоляцией и автозвуком занимаюсь! Если будет интересно-пишите! Для этого клуба, как для себя!!!!!!!!!!

На одном цилиндре нормальная компрессия -а на трех-маслянная что я не исключаю Если будет кушать

Что такое маслянная компрессия ?

Zamrak
Это такое новое понятие в НИИ машиностроения ввели.
Но настолько там все сложно, что даже сами объяснить не могут.

зы. Что связанное с фазами луны и силой солнечного ветра.

Zamrak, кольца маслянные залегли вот тебе и маслянная компрессия, проверяется так, если слишком низкое число в цилиндре то заливают в него немного масла, если числу существенно поднялось то менять сие кольца

вроде так...могу и ошибаться

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU