Опять возникла проблемка с включением карлсона.. симптомы: холодный двигатель, завожусь, езжу, останавливаюсь, температура подходит к порогу включения вентилятора и.... ничего, - дальше греемся... нажимаем немножечко на газ, прогазовываем слегка, и, о чудо, заработал... потом, сколько не езди, включается как положенно (это пока движок горячий, дальше,- читаем сначала).... было такое-же недавно, вылечилось заменой датчика включения карлсона где-то месяца 3 назад... далее опять случались невключения, но после переделочки контактов подключения самого карлсона, исчезло (для профилактики было снова заменен датчик включения карлсона)... вот я и думаю, в чем же опять лажа... просто каким образом прогазовочка может влиять на замыкание/включение датчика... или что в электрике?? кто как думает??
П.С. кстати, оба раза ставил датчики фирмы EPS, кто что скажет по поводу фирмы??

_________________
R-19, 1.8 F3P 706

Может просто воздушная пробка?
Образуется когда машина постоит, при прогазовке проходит.
А пока торчит в системе - движок перегревается, а радиатор еле тепленький.

_________________
K56D=Laguna/Universal/N7Q/JC5/95г.+LPG+

да как-бы радиатор горячий повсеместно... тем более, была бы пробка - она была бы вверху, а датчик-то где-то посередине....

_________________
R-19, 1.8 F3P 706

На EPS не жаловался, хотя несколько раз покупал разные их изделия.
На воздушную пробку похоже...

_________________
Эльф и гном.

прошу прощения, но откуда ей взятся ни с того - ни с сего??
может я чего-то не понимаю, может вы что-то понимаете (с)

_________________
R-19, 1.8 F3P 706

При прогазовке веселей О.Ж. быстрей бежит по системе. А у тя как раз получается порог срабатывания датчика, на х.х. чуть не хватает ему температурки включиться, а при более быстром течении жидкости по системе как раз он и более прогревается и включается.
EPS нормальная электрика

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

вобщем, заменил датчик включения на оригинальней - теперь включается чуть раньше и крутит дольше, хотя маркирован он как и EPS-ный 92-82 С... развоздушил радиатор... теперь как-бы все алес гут!
просто за EPS-ными датчиками включения карлсона уже два раза замечено следующее: устанавливается новый, работает без проблем (включает и выключает как положено) где-то месяц, потом начинаются вышеописанные проблемы... кто его знает....
Кстати, кто объяснит, почему на холодую уровень антифриза на половине.. а при прогреве он слегка падает.. немного - но факт... я так понимаю, что жидкость при нагревании расширяется... тогда должен по идее увеличиватся уровень... с другой стороны - повышается давление в системе охлаждения - ну так жидкость, ведь, не сжимается.... ??? опять же, как прогрелся, уровень чуть опустился, заглушился, несколько минут остыл, откручиваю крышку расширительного бачка - давление с шипением сбрасыватся и уровень приходит в норму... так должно быть, или у меня наблюдается аномалия??

_________________
R-19, 1.8 F3P 706

andrew-R19, ну ты не забывай что у тя патрубки резиновые и они тоже имеют свойство расширяться

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

таким образом, я так понимаю, у всех на горячую уровен ОЖ меньше, чем на холодную??

_________________
R-19, 1.8 F3P 706

Неа, на горячую больше.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

на горячую - выше

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

э-м-м-м... тогда вопрос поднимаю снова: у меня на горячую уровень слегка падает... когда глушу мотор, пару минут он оствает, откручиваю пробку бачка - с шипением скидывается давление и уровень увеличивается... у меня таки аномалия или как????

_________________
R-19, 1.8 F3P 706

andrew-R19, это нормально

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

andrew-R19
Может с пробкой проблема? Клапан там в ней есть, мож забился? Вот машинку и "пучит"

На радиаторе есть штуцер для развоздушивания сист. охлаждения. Открой его выпусти воздух.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Какого цвета пробка на бачке?
Есть Кондей или нету?

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000