Потек насос ГУР по валу (ремни ГУР и генератора в масле). Подскажите пожалуйста, что в данном случае можно сделать?
Возможно ли поменять сальник, если да то где его взять и каких подводных камней можно ожидать? Или менять весь насос в сборе?(Дорого).
Спасибо.

Меган классик 99г. без кондиционера, двиг. К7М 702

1. Если замаслился ремень и т.п. я б однозначно не ездил (правдо не знаю гнет твой движок клапана или нет)
2. Надо убедиться что течет именно насос. Обычно течет датчик давления ГУР, он либо сочиться либо его рвет и масло фонтанирукет новый гдето 100 уе).
3. На счет ремкомплектов не знаю, есть они или нет, я б заменил на новый (у тебя он 77 00 840 106 оригинальный), правдо он стоит где-то 250 уе., и ремень замени (77 00 866 437 )
4. Я всегда все покупаю в Кунцево, там есть палатка 37\5 где все оригинал, и дешевле всех (974-88-61 Москва), а поставить его, ну минут 10-15 с перекуром. Ну и маслица долить.

Еще раз спрашиваю, возможно ли поменять сальник.
Спасибо.

А может даже, кто знает какой сальник и где его взять. Новый носос ок. 10 000 руб. стоит (жаба душит)
Меган, 99 г., без кондея
Спасибо за ответы. Жду.

alex-sat
1. Клапана гнет у всех...
2. Замаслился у него ремень вспомогательных механизмов, а не ГРМ...
Максим 34
Сходи на exist.ru, посмотри что в запчастях для насоса есть, заодно и узнаешь какой тебе сальник нужен и сколько он стоит. Там же можно заказать с доставкой до твоего города. Я часто пользуюсь этим сайтом, что бы определить что поставляется в сборе, а что в ремкомплектах.

Меган та же 19 -ка. Менял сальник ГУРа на ней 1.7 моно. Очень просто. Шкив спрессовывать не надо. Сзади насоса вынимается стопорное кольцо, достается крышка. По ходу все разбирается. Со стороны шкива достается сам шкив с валом (ток аккуратно его спрессовать с подшипника внутреннего надо) Сальник как на ладони. Подбирается другой по размерам (мне обошелся в р-не 5 баксов). Все просто и понятно при разборке. Требуется аккуратность и стерильная чистота. Пластиночки, внимание надо обратить, как стоят (один торец под углом вроде был). Масло разбрызгивалось на шкив к.в, по капоту и т.д. по плоскости вращения ремня.

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

Спасибо друзья, буду разбирать.

Разобрал, а где ж его взять этот сальник (7808195)?

Сальник размером 19,5х33,5х7 двубортный с насечкой

Чтобы не плодить тем спрошу здесь.
Вчера после суток простоя завёлся прогрелся и поехал на заправку.Пока лили газ проверил уровень жидкости ГУР,в бочке оказалось по крышку пена ГУР работает вроде нормальна,Сегодня на холодной машине опять проверил уровень в норме(вчера недоливал)Вопрос в том пена на таком морозе это норма или ждать беды

_________________
Белый субару форестер 2.5(зимние колёса) и чёрный сабур 0,11(летние колеса)в строю

Я,когда жидкость из гура в ведро сливал,для замены-тоже была пена.Так что это нормально для АТF пениться.Пена она только в стиральной машине опасна.

_________________
IN GOD WE TRUST.

Я сегодня проверял и доливал жидкости всякие, так ни малейшего намека на пену тама не было

_________________
пыжж 307SW
Арфаграфия эта как Кунг-Фу - настаящия мастира ею никагда биз надабнасти нипользуюцца!

Вот и я первый раз в этом бочке пену увидел!

_________________
Белый субару форестер 2.5(зимние колёса) и чёрный сабур 0,11(летние колеса)в строю

2 раза рейки перекидывали с заменой ATF - никогда не видел пены.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Доброго времени суток уважаемые форумчане!

Хочу просить вашей помощи. Не могу никак понять что происходит с ГУРом в моём Шафране. Руль стал вращаться с какими-то рывками. При чём не важно на месте машина стоит или едет и от частоты вращения двигателя не зависит...

При чём с заглушённым двигателем вращается с одинаковым усилием.
Уровень жидкости в бачке не изменяется, подтёков нет.
При скорости около 100 км в час при попытке повернуть руль, чувствуется какой то упор как бы, потом - нормально, и на месте когда крутишь, тоже за оборот руля несколько раз. Как будто за что-то цепляется. Особенно чувствуется с утра. Такое ощущение, что чем больше крутишь, тем легче становится.

За месяц до этого перебирал передние стоики. Упорные подшипники в хорошем состоянии. Уже и не знаю на что грешить...

_________________
Chrysler neon 2.0 1995
Safrane, 2,2D, 1999