День добрый! Уважаемые знатоки, опять проблемы с Лагуной движок F3R 2.0i.Промыты - форсунки, заменены, свечи, провода, катушка, крышка трамба и бегунок, топливные фильтры, воздушный фильтр. Проблема заключается в подёргивании при сбросе газа на скорости 120-100, 80-60 и при наборе скорости.... лёгкие такие как-будто мощность пропадает на секунды. При отпускании педали газа машина тоже дёргается... резковато. При переключении передач тоже бывает резковато дёргает хотя стараюсь сгладить момент выкл. сцепления как только можно. При разгоне на 5-й передаче с 60 км/ч если резко нажать на педаль газа то машина резко дёргается как удар такой идёт, а если плавно нажимать то разгоняется иногда с еле заметным подёргиванием. Скорость набирает хорошо. Вопрос....может сцепление дохлое? Или бензонасос подыхает? Или может у меня с головой не всё в порядке? Спасибо за ответы.

Как ни страннно, но посмотри подушки двигателя. Перед тем как с насосом начнешь разбираться. Сцепление дохнет не так.

_________________
Павел.
R21 (1987) 2.0Т
Laguna II (2005) 1.9dci
SantaFe New F/L (2012) 2.2crdi

rus103
А потенциометр как(стоит на рычажке газа под капотом такая черненькая коробочка). У меня на таком-же движке, была такая-ж проблема. Думал свечи хреновые поставил(часто бывает и такое-свечи новые,но хреновые), но комп на станции показал ошибку потенциометра. Новый 95 Евро- на разборке 30-50 ЮСД.

_________________
Лагуна III 2.0T Initiale 2008г.
Пежо 407 2.2 2004г.

У меня стала немного подергиваться на малых оборотах после замены свечей, хочу сейчас поставить старые свечи и проверить.

_________________
Лагуна 1.8 1997 г.в. газ-бензин

Ну со свечами тоже у меня была проблема. 8000 км отъездил без проблем а потом начала дёргаться, снял посмотрел на свечи а в магазине оказывается не те подсунули, а я без проверки взял и поставил. Сейчас Бош стоит с 4.мя электродами, посмотрим как себя зарекомендуют. Что-то я вчера снизу толкал движок ничего в его подвеске необычного не заметил, надо наверное залезть да снять тягу, посмотреть её состояние. Верхние резинки в порядке, по крайней мере внешне.

_________________
Renault Laguna 2.0RT F3R 94

rus103 Еще надо посмотреть внутренний шрус, подвесной пошипник (если есть таковой), дифферинциал коробки.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

100 пудов он. Было, проходили. иногда их умудряюцца чистить. Помогает но не надолго.

Разгон на 5-й передаче с 60 км/ч возможен. Но лучше этого не делать. Лучше использовать 4-ю передачу ИМХО.

Если машина подергивается при бросании педали сцепления - это болячка слабых компенсационных пружин, которую в своё время устраняли даже отзывом первых лагун. Смотри историю.....
Дерганья при наборе (если педаль газа была отпущена) и при сбросе (отпускании педали) газа могут быть вызваны как преджсмертным состоянием клапана ХХ, так и несоответствием положения потенциометра (или его смертью) - реальному положению дроссельной заслонки (когда надо обогатить смесь при разгоне она обедняется и наоборот.....)

ага..... о потенциометре уже писали, сорри за повтор - невнимательным стал

Вчера была заменена нижняя тяга в подвеске мотора. Получше стало конечно ездить, покомфортнее, но бибика всё ещё подёргивается. Объясните про компенсационные пружины где их искать? [/img]

_________________
Renault Laguna 2.0RT F3R 94

Даю 90% на следующую "поломку" :
С впускного коллектора идёт резиновая трубочка на датчик абсолютного давления (чёрная коробочка с зелёненьким )
заменить эту трубочку - бо дырявенькая ...

_________________
RENAULT LAGUNA BACCARA . LPG .

Похоже на убитые подушки

_________________
R19 Green Line
Pug 106 S16 Sparco Edition

Нижний подвес заменил, трубочку тоже. Подёргиваемся поменьше, но подёргиваемся. Заметил нехорошую вещь, когда прочитал о проверке потенциометра, при резком нажатии педали газа на холостых двигатель откликается с лёгким запозданием. Так что видать потенциометру кирдык лёгкий настал. Его своими силами возможно проверить? А то местные официалы за его проверку возьмут почти столько-же сколько новый стоит.

_________________
Renault Laguna 2.0RT F3R 94

можно тестером прозвонить.... когда-то делал и поэтому абсолютные параметры сопротивления не помню. Но по внешнему виду очень похож на Вазовский (который 3 вывода).
Потенциометр состоит по сути из двух, только при увеличении угла открытия заслонки один увеличивает сопротивление, второй - уменьшает. Поэтому проверка состоит из измерения сопротивления между выводами этих двух встроенных потенциометров при всех положениях заслонки - показания омметра должны быть приблизительно (плюс-минус 20%) одинаковые и не должны прыгать в ноль или бесконечность......

проверили потенциометр и никаких особенных отклонений не замечено. Ток что машина всё равно продолжает себя вести по старому. Что насторожило так это усилившийся металический писк при переключениях передач и при сбрасывании газа на скорости, как будто выхлопная трубя елозит по металлу за исключением того что елозить она не может....не за что...проверял,дёргал и хоть бы хны. Моть у меня силёнок маловато конечно. также начала подвеска с правой стороны сильнее подавать признаки жизни при тихой езде по неровностям таким характерным звуком клонк, клонк. Похоже предстоит разборка рычагов и осмотр на предмет изношенности сайлентов и шаровых.

_________________
Renault Laguna 2.0RT F3R 94