Нужна помощь! Какое длжно быть сопротивление у свечей и ВВ проводов (Renault Clio 1.2 91г.). Спасибо.

Сопротивление шунтирующее помехи могут быть в свечахи колпочках (что довольно старо), а так же в ВВ проводах. Сопротивление я встречал до 6-7 кОм. Но зависит и от длины проводов.

_________________

alexM G° P' S" ------------------

А что это тебе даст? Сопротивление может быть нормальным, а провода или свечи будут нерабочими!

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Если для любознательности, то сам проводник высоковольтного провода имеет распределенное по длине сопротивление, чтоб его нельзя было выкоротить или выбросить. Поэтому несколько килоом - неважно сколько - это норма. А у свечи сопротивление должно быть - бесконечность (почти 1мм воздушный зазор). Если по-другому - есть утечка высокого напряжения на корпус, работать свеча нормально не будет.

_________________
Лагуна, 2,0 16v N7Q

я говорил о сопротивлении, находящемся в самой свече, в цепи цетрального электрода, а не на корпус )

_________________

alexM G° P' S" ------------------

От килоома до пяти, если сопротивление есть. А если нету - то нуль.

_________________
Люди, которые не любят кошек, возможно, в прошлой жизни были мышками... SchwarzWeiss

И вообще центральный проводник свечи - это не цельный металлический стержень, а 2 стержня, между ними кака-то вставка определенного состава, имеющая сопротивление. Так что его не выкоротит.

_________________
Лагуна, 2,0 16v N7Q

У меня сопротивление в двух проводах 3,3 кОма, в одном 3,0, а в четвёртом 1,7 кОма. Нормально ли это?

Нормально.

_________________
Люди, которые не любят кошек, возможно, в прошлой жизни были мышками... SchwarzWeiss

Нормально.

_________________
Лагуна, 2,0 16v N7Q

А где и как вообще можно проверить высоковольтные провода?

_________________
Добро торжествует, зло действует
Сафран 97 г.в. B54L 2.0 на газу темно-синий (когда помыт)

Без особой точности:
- по внешнему виду: с трещинами лучше заменить;
- в темноте при работающем моторе - нет ли искрения - пробоя с провода на корпус;
- при работающем моторе пройтись ладошкой (обжимая провод) по всей длине. Исправный не тяпнет.
А с особой точностью наверно никто не определяет, при подозрениях заменяют, да и все.
Теоретически точно проверить можно, конечно, но надо ли?

_________________
Лагуна, 2,0 16v N7Q

Кроме проверки изоляции визуально иди ладошкой как сказано было выше, можно мегаоометром (кстати имею поверенный )

Раз зашла речь о магаомметре, то подробнее теоретический способ: надо снять высоковольтный провод, поместить его скажем в слегка подсоленную (для обеспечения проводимости) воду так, чтобы концы были над водой и сухие. Провод в воде поперегибать, чтоб вода попала во все возможные трещинки. Могаомметр подключить: один провод на проверяемый высоковольтный (центральную жилу), второй провод прибора - в воду. От теперь-то прибор и покажет сопротивление изоляции. И это кому-то надо такие сложности? Правда, результат будет практически 100 % точности.
А дальше провод, признанный негодным после такого измерения, может изумительно хорошо и долго работать, если, например, место пробоя будет висеть в воздухе и на проводе не будет грязи (пути утечки тока).

_________________
Лагуна, 2,0 16v N7Q

после поста Кардинального стало все ясно ...

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")