Машина перестала заводится. Катались на сервис там сказали что ТНВД полетел т.к. недостаточное давление в топливной раме. Насос мы поменяли, но ничего не изменилось. Снова на сервис не очень хочется (в прошлый раз 280 евро содрали), как можно самому померять давление в раме (и какое должно быть). Там вроде датчик стоит, может через него как нибудь можно?

Что-то я не понял - ТНВД, рам(п)а, датчик... Двигатель какой - бензиновый или дизельный? Если меняли насос - то скорее всего бензиновый. Рам(п)а опять-же.
Про то, как и где мерять давление бензина - тут недавно было в теме "Clio не заводится".

_________________
Thanks for your time.

тнвд и рампа бывает только на дизелях. Возможно все дело в электронике. Горит кардиограмма?

_________________
Я смотрю на мир через значок Renault!
Сценик 1.9 тд f8q784

Двигатель дизельный в названии темы написан (1,9dCi common rail). Вариантов почему не заводится пока 2. Либо электрика тока что именно, блок управления двигателелм вроде жив - проверяли его на такой же машине там работал. Что такое кардиограмма?.
Либо таки давление не достаточное. Почему? Могли ТНВД не правильно поставить? В рампе есть датчик давления можно ли как-нибудь с него снять результаты измерений?

А ты уверен что насос исправен и меня интересует каким образом блок проверяли онто с иммо идет и надругой машине простанапросто не заработал иммо заблокировало его
если из Минска постучись в личку

На сколько я знаю, в common rail впрыском управляет компьютер, открывая клапана на самих форсунках, а ТНВД создает давление в системе постоянно. Форсунки там очень не дешевые, выйти из строя при нашем качестве топлива могут запросто. Показание давления с датчика давления должно сниматься компьютером через диагностический разъем, можно и не на сервисе, при наличии компа, нужного шнура и программного обеспечения. Кстати компьютерная диагностика двигателя на Машиностроителей, дешевле, чем на других СТО. Я бы продиагностировал, хотя они сами должны были в первую очередь сделать комп. диагностику - как они могли определить, что давление низкое.

_________________
Ситроен Берлинго 2.0 HDI 2005 г.в.
Renault Scenic 2.0 16 V АКПП 2006 г.в.

У этих моторов два насоса один высокого а второй в баке Начни с тего После включения зажигания без стартера должно быть жужание в течении 15-20 секунд

Нет подачи топлива - проверь электромагнитный клапан.

_________________
Ситроен Берлинго 2.0 HDI 2005 г.в.
Renault Scenic 2.0 16 V АКПП 2006 г.в.

Насос куплен новый, поповоду блока сам удивился взяли такой же меган и поставили туда мой блок, завёлся без проблем.
Форсунки конечно могли выдти из строя, но не все же в один момент. К сожалению я не в Минске и сходить на диагностику не получится.
Сегодня надумали про датчик положения коленвала. Только опять встаёт тот же вопрос где взять документацию на его поведение.. А то новый ждать надо да и не дешево. Наверника же должны быть где-то описания праметров, может кто знает?

Второй не в баке, а под мотором почти, оба уже новые стоят, система прокачана, воздуха нет, токa с фосунок топливо не идёт..

Ну постучись в почту попробую схему найти svelent@mail.ru