Началось всё с того, что мне поменяли на макаенка задний сальник коленвала и самоуплотняющуюся манжету. После этого я заметил, что масло уходит во время продолжительных поездок (может оно и раньше уходило, но я не замечал). Поехал к ним, сказали, мол, сальник сухой, надо менять колпачки. Долго не ездил на большие расстояния, иногда доливал масло. Недавно поменял маслосъемные колпачки, решил устроить тест, проехал около 500км при скорости 90-120км/ч. Как итог - убыло 200-300гр масла. Согласитесь, что это неприемлимо. Ремонтник мой предлагает поменять кольца, а потом посмотреть. Но это уже нормальных денег стоит, при сомнительной уверенности в успехе. Как показатель, за мной ехал друган и не видел дыма черного из выхлопной трубы. При этом, на нижней поверхности двигателя на каких-то агрегатах есть следы масла. После теста посмотрел, капелька висела при общей замасленности.

Возник вопрос, что делать? Как определить причину ухода масла? Кто это может сделать с гарантией? Что посоветуете?

Лично я в тупике и мастерам веры всё меньше.

_________________
Рено Клио 1.2

Износ колец можно определить так.
При работающем двигателе вынь масляный щуп - если оттуда масло брыжжет - идет прорыв газов в кратер - кольцам *****.
Свечи тоже надо глянуть.

_________________
Laguna I Grandtour 1,6 16v 2000г.+ГБО

... а если кольцам не , а просто допустимый износ?
заметить черный дым на скорости 90-120км/ч наверное не так легко!
У меня большой расход масла был обусловлен протеканием его через прокладку ГБЦ и сальник коленвала, если у вас нет подтеков масла на движке и нет пятен масла на асфальте - значит нужно искать причину внутри двиг., а это только кольца или колпачки, если колпачки поменяны то ... .
Но если на свечах нет масляного нагара и выхлоп пе дымный то вряд ли проблема с кольцами (ето мое мнение )

Никакого дыма не будет, если кольцам ***** или не *****.
Черный дым от переобогащенной смеси(или от дизеля). От масла белый дым!(вспомните Жигули и мотоциклы!).
Если кольца на подходе, ПРОСТО МАСЛО БУДЕТ ЖРАТЬ И СВЕЧИ ЗАКИДЫВАТЬ.

_________________
Laguna I Grandtour 1,6 16v 2000г.+ГБО

достал щуп при работоющем двигателе, от туда был белый выхлоп, но масло не выливалось.

_________________
Рено Клио 1.2

следы масла снизу есть, но нету лужи на асфальте. я вот думаю, а не может ли какая-нить резинка на скорости отходить просто. предложили уже сделать кап ремонт за 250$.

еще обратил внимание на звук около левого заднего колеса, звук появляется только когда машина работает, он похож на свист воздуха выходящего из пробитого колеса через маленькое отверстие. как только двигатель выключен - звук пропадает. может кто подскажет, что там может быть?

_________________
Рено Клио 1.2

а какая компрессия на цилиндрах не замеряли???
а как тянет машинка, резвая или нет (по сравнению как было раньше)?

лужи после маслянного дождя!!! , а что такое это где конкретней, где передний сальник, задний, под головой или воще снизу ..... .
- это работа или все вместе с материалами????

компрессию не замеряли, машина тянет как обычно.

на какой-то резинке, могу сфоткать )

за всё цена

_________________
Рено Клио 1.2

yera а кап ремонт это как в их понимании( только гильзы +поршня с кольцами+ пальцы+упл.резинки стоят около 200, не говоря про сальники, прокладки, ремень грм и др.)

Выхлопа оттуда быть не должно, наличие выхлопа может говорить о неисправной системе вентиляции картера и об чрезмерном износе поршневой группы.
Если по твоей версии масло не вытекает через сальники, то оно может:
- сгорать, из-за того, что изношена поршневая группа, но тогда на больших ОБОРОТАХ (не скорости, а оборотах) двигетеля будет дымок из выхлопной. Либо из-за использования низкокачественного моторного масла или же превышения интервалов замены, залегли маслосьемные кольца, выхлоп должен быть дымный.
- через пробитую прокладку ГБЦ масло может вытекать в систему охлаждения.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

писец ( еще больше запутолся

_________________
Рено Клио 1.2

yera
Могу предложить помощь, смогу посмотреть и поставить диагноз, 100% не гарантирую, но при наличии явный признаков диагноз будет довольно точным. Единственное, работаю я в районе Академии наук с 9 до 19, подъедешь в это время - посмотрю. Т.625-31-36 Николай.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Jacky как поставите диагноз напишите в форуме, плиз, мне интересно.

Если будет диагноз, то после подтвердения обязательно отпишемся, а как же иначе

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Белый дым - тосол в цилиндре. Масло горит сизым выхлопом
Компрессию нат померять, повышенная копрессия говорит о том, что масло попадает в цилиндр в том количестве (т.е. много масла), что бы его хватило заполнить зазор "поршень-цилиндр". Компрессия может доходить до 15.
Про прорыв газов в картер. Даже при отсутствии "парения" из отвестия масляного щупа масло может подъедаться, т.е компрессионные кольца в поряде, а маслосъемные залегли и пропускают масло в цилиндр.
Пы Сы есть компрессометр, могу подочь с замером компрессии.
Для более точного результата предлагаю состыковаться с Jacky. Две головы додумаются лучше. Если что то в личку

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую