Скатал сегодня машинку на диагностику и там мне скзали кучу всего интересного. В связи с этим роделись следующие вопросы:
1). Можно ли самому поменять нижние шаровые опоры и как?
2). Можно ли самому поменять саелентблоки рычагов и как?
3). Где находится стабилизатор поперечной устойчивости и как его поставить, ибо у меня он отсутствует напроч.



Машинка R-19 1.8 mono

Первое можно и без особых проблем. Кроме набора ключей ничего не понадобится. Ну книжку почитать не помешает.
Второе я тоже делал под руководством опытного спеца. Нужны большие тиски или пресс - сайлентблоки в вилку запрессовать. Ну и всяческие оправки/обрезки трубы подходящего диаметра. Как ? Тоже желательно по книжке Тупо все раскрутить, достать рычаги, аккуратно выдавить старые сайленты, запрессовать новые на такю же глубину как старые. Все собрать в обратном порядке , но болты креления самих сайлентов затягивать только когда все соберешь и опустишь машину на землю. Это чтобы не нагружать сайленты весом машины.
Стабилизатор крепится как раз к рычагам через хитрую резинку скобой с болтом и к кузову в 2х местах так же скобами. Тоже через резинки. Резинки, скобы и болты продаются отдельным ремкомплектом. Чтобы его поставить надо будет снять выходную трубу от выпускного коллектора.
Самому сделать все вполне реально, но помощник желателен.

_________________
R19 F3P mono

Стабилизатор устанавливался не на все 19-ки. У меня с мотором 1.4 его не было

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

VAD)))
Cпасибо огромное за инфу.
smalenski
Как я понял после диагностики, у меня стабилизатор быть должен.

Ещё вопрос такой, где лучше покупать шаровую, сайленты и стабилизатор в Минске? Можно ли поставить б/у стабилизатор?

.....И может кто знает, сколько что стоит?

Б/у стабилизатор НЕ ДОЛЖЕН иметь глубокой выработки в местах, где стоят с/б и резинки (т.е. уменьшения диаметра, особенно на краях сабилизатора) Бо даже установка новых резинок не устранит в дальнейшем стук стабилизатора
А так подскочи на некрасова во французские киоски.
Как определили что стабилизатор должен быть?

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

smalenski
Врать не буду, как конкретно они определили, что он должен быть я не знаю, не интересовался, но сказали, что на данной модели ему очень бы не мешало находиться. Возможно они что-то и спарофинили, я утверждать не могу, Хотя они подтвердили все мои апосения, кроме стабилизатора, о всей остальной фигне я уже догадывался, вот и решил точно проверить.

Могу примерно сказать как они определили. Стабилизатор стоит почти на всех авто - это раз. Видимо видели они 19-ки со стабилизатором и как он стоит - эт два. Увидев в рычагах отверстия под кронштейны стабилизатора и совместив первых два умозаключения они пришли к выводу что стабилизатор у тя свиснули ночью на стоянке во дворе .
Так вот в моей бывшей 19-ке также были отверстия для установки стабилизатора, но самого его не было. Так же, например, как на каждой Лагуне имеются технологические заводские отверстия под прицепное и вырез снизу бампера, а само прицепное французы ставят не всем. Но эт ИМХО

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

smalenski
Нет, ну неужели если я поставлю стабилизатор, то будит хуже. По моему это очень полезная деталь.

smalenski
стабилизтор не ставился только на 1,4 на всех остальных он стоит

Если установить стабилизатор, то хуже не будет. А вот лучше - скорее всего.

Я про что я и писал выше
Netman но ведь французы тож не дураки. Думаю что поменяются характеристики подвески (движок меньше по массе, мот и стабилизатор не ставили поэтому) в сторону увеличения "жесткости", потянув за собой ухудшение управляемости, устойчивости на дороге и пр. ИМХО
а кстати какой движок стоит на машинке?

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

так стабилизатор он вроде же и нужен для лучшей управляемости, чтобы машину меньше кренило на паваротах или не?

_________________
Клио 1.2/91/Красная - временно зламiуся

Лучше - станет, а вот хуже - точно нет. У брата на Ситроене AX тоже не было на 1.1 взял и поставил. Улучшилась устойчивость и управляемость, уменьшились крены на поворотах. По логике французов я так понимаю это возможность понизить цену машины при её производстве.

_________________
Renault Laguna 2.0RT F3R 94

Да, отсутствие кренов - это было бы очень круто, а то и в поворот нормально не войдёшь.


Кстати, если кому интересно:
Сегодня ходил на Никрасова, покупал там запчати по подвески, вот ценники. На R-19
1). Шаровая опора 1 шт. 24т.р.
2). Сайлентблоки нижних рычагов 1ш.т. 11т.р.
3). Опорный подшибник 8т.р.
4). Подшибник задней ступецы 46т.р. и 65т.р.
5). Жидкость для промывки системы охлождения 8,5т.р.

В магазинчеки запчастей около моего гаража:
1). Шаровая 20т.р.
2). Сайленты 10т.р.
3). Жидкость для промывки 8,5 т.р.