Тогда такой вопрос - где покупать этот датчик,
на Некрасова я больше не поеду, какие ещё есть варианты, где можно нормальный агрегат затарить?


Может кто знает, подлижат ли возврату запчасти, если их юзали на машине?
Чек о пакупке есть.
Могу даже взять с собой горячий паяльник и пару рыл для пущей убедительности......

Юзаные в том киоске не берут. Да и не юзаные со скрипом. Я как-то свечи им возвращал, так такую рожу скривили. Но забрали. Хотя если поругаться, то думаю заберут. Но сам понимаешь там ты больше не коиент.

хм а какая разница юзанное или нет - приходишь и гришь что ниХ-я не работает и я чуть из-за вас ушлепков машину не перегрел ... и все замечательно меняется

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

DoIt
Ехай на Некрасова - сдай это шило,
потом едь на Куйбышева и смотри, что там продается.
Если совсем безнадежно, то тогда на RCM...

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Jacky
Спасибо за поддержку..........

Завтра сутра поеду убивать...........
Будит много крови.

Год назад за 10уе покупал на куйбышева датчик, до сих пор никаких проблем

Вот и у меня проблема с температурой двигателя на R-19. Поменял
термостат и датчик включения вентилятора. Не помогло двигатель грелся. Затем достал термостат, и проехал без термостата. При движении температура падает до первого деления, когда стою на месте греется до включения вентилятора, и греется быстро. Затем когда начинаю движение так же быстро падает. При включении вентилятора ОЖ охлаждается, вижу по датчику. В чем может быть проблема?

Amateur
А что у тя движок перегревается и стрелка температуры стоит всё время в красной зоне или вентилятор всю дорогу работает?
Если нет ничего вышеперечисленного, то не дури голову!

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Если машина греется на скорости - скорее всего забился радиатор.

_________________
Renault 21 1991г. F3N726 -> Renault Clio III 2007г. АКПП

SUA

подозреваю - крыльчатка помпы высыпалась уже

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

Dervik не внимательно прочитал.....

_________________
Renault 21 1991г. F3N726 -> Renault Clio III 2007г. АКПП

Стрелка стоит в зоне включения вентилятора, при езде в городе,
раньше стрелка стояла ровно по середине, и поднималась при езде в пробке, т.е. сейчас нету стабильности температуры.



Я то же грешил на помпу , но на холостых оборотах при включении вентилятора температура падает,т.е. циркуляция нормальная.

А может ли такое быть если пробка расширительного бачка не держит давление? Можно ли ее разобрать?

Как вариант - проблема в термостате. Если ездить без него по городу те же симптомы, что и с ним?

_________________
Renault 21 1991г. F3N726 -> Renault Clio III 2007г. АКПП

У меня также. И чего тут ненормального?!
Поставь термостат от дизеля с температурой открытия 86 град. - стрелка будет меньше показывать.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Приблизительно месяц тому стал у меня перегреваться двигатель. Указатель уходил до предела вверх, вентилятор не включался, тосол закипал приходилось останавливаться и ждать пока всё остынет. Радиатор на ощупь был горячий. После чего: 1.Заменил термостат - не помогло.
2.Заменил датчик включения вентилятора - не помогло.
3.Вычистил пробку расширительного бачка - не помогло.
4. Промыл радиатор - помогло. Стрелка посредине в любом режиме, вентилятор включается. В радиаторе оказалось очень много грязи и он работал процентов на 15. А вот откуда грязь взялась можно только удивляться. Я год назад промывал всю систему.

_________________
Меган Сценик 1,6, К7М, Белый как невеста