у моего соседа на Вольве ..... один клапан к черту уже ушел ..... бедная смесь ...

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")

Нет, ну Вы меня прямо запугать хотите... Хоть бы кто слово доброе
молвил... Придется самому.
Я, конечно, понимаю, что у газа есть тока один плюс - цена (хотя многие будут спорить).
И есть большая куча минусов.
Однако, я примерно 100 000 км проехал на газу, причем на НЗГА,
на ВАЗ2105, потом перекинул это "сокровище" на фордик-эскорт
и прокатался еще почти столько же. Когда форд продавал, только
движок на нем и работал по нормальному. И ехал он на газу лучше,
чем на бензине - конечно, здесь я сам виноват, но не было смысла
пасти систему впрыска, поскольку она была резервной.
Может щас движки стали такие делать... Но моей Лагуне 10 лет,
а лет через 5 будет 15 (если не больше ). Так стоит ли молиться
на эти клапана?

_________________
K56D=Laguna/Universal/N7Q/JC5/95г.+LPG+

а я сказал, что у тебя клапан сгорит ??? я только сказал - хлопков не было .... хоть и стоит не впрыск, а обычное с обратной связью на лямбду ....

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")

Если не затруднит, то отчет о проделанной работе (желательно с фото) в студию принесите. Опубликуем на сайте для народа...

Прям выбивать приходится "информацию"...
Вольво то хоть какое? С каким движком?
[off]З.Ы. Ну, достал зануда, да?[/off]

_________________
K56D=Laguna/Universal/N7Q/JC5/95г.+LPG+

не знаю кто писал .... но я сразу ответил ....
[off]з.ы. я занудистей ... [/off]

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")

у меня второй сафран с N7U
газ ставил на данкор авто
второе поколение с обратной связью
проблем небыло

Хлопки бывают от неисправнои системы зажигания, а в систему зажигания входят и всевозможные датчики (из собственого опыта). При хорошем взрыве воздухан разносит + измеритель количества воздуха.

Хлопки происходят в результате сгорания газа вне камеры сгорания.

А хлопушки стоят? Если "да", то где, сколько и какие (хотя бы "с виду")?

_________________
K56D=Laguna/Universal/N7Q/JC5/95г.+LPG+

Как правило ставится одна хлопушка, которая призвана защитить впускной коллектор, воздухомер и корпус воздушного фильтра от обратного хлопка! Правда эта защита не всегда 100%.
А выглядит она обычно: круглый корпус, а внутри смонтирована подвижная шарнирная заслонка, а перед ней в корпусе сделаны отверстия, которые закрываются резиновым кольцом (работа типа ниппеля в старых велосипедных шинах), через которые стравливается излишнее давление при хлопке.

всё именно так и сделано, как написал soc2soc
кстати накатал уже под 90 тысяч на газу, хлопков небыло