А обоснование? Почему так?

2 Mavr: Спасибо за инфу(почту), более полной инфы по маслам мне ещё не приходилось находить!
А по поводу промывки, я думаю всё-таки стоит промыть, я ведь первый раз после покупки меняю масло и незнаю какими присадками пользовался предыдущий владелец и вообще когда промывал двиг.

_________________
Renault 19(II) 1721cm3 F3N, L740. 3-х дв. хетч
Niva Chevrolet L 1694cm3

у меня какой-то мешок есть с морды под лобовым ( на заборнике салона), может салонный, может самодельный.
На счет удаления масла через "отверстия для измерения", вспомнился анекдот про то, как научились гланды удалять через ж-пу.

Именно поэтому надо залить нормальное масло (например, полусентетику) и отъездить на нем 2-5 тыс и еще раз заменить. Не вздумай веретенкой промывать.

Потому, что не самотеком, а под вакуумом.

_________________

alexM G° P' S" ------------------

У меня сейчас залито Mobil 10W40, а хочу залить Texaco 10W40 и не хотелось б заливать новое не вымыв старое масло(как-никак разные производители), а промывка будет фирменая (Texaco)

_________________
Renault 19(II) 1721cm3 F3N, L740. 3-х дв. хетч
Niva Chevrolet L 1694cm3

Где логика - если так хорошо удалять масло через щуп (что не вполне по силам в гараже- нет подходящего оборудования, то бишь отбить охоту экономить заумными речами), то зачем сливное отверстие в картере?
Если не согласны - предложение (сервисам "умным" назло) - после промывки, снимать картер и вытирать сухой, чистой тряпочкой "не содержащей волосяных включений".

По-моему, на большинстве (я не видел "отсосов" через щуп) СТО и "сервисов" сливают через нижнее отверстие, и все прекрасно там "стекает".
По поводу промывок: если "промывка" двигателя не "пятиминутка", которая заливается на 10-15 мин работы двигателя непосредственно перед заменой, а на 100-300 км, то "промывка" содержит комплекс "присадок" как и масло повышающих "моющие свойства" масла, т.е. более "щадащая". Сам заливал перед сменой масла Liqui Moly Oil Schlam Spulung. (ну "помыло" там что-то 200 км)

А мне говорили, что надо пользоваться 15-ти минутка (не 5-ти), она не такая сильная как 5-ти, но после того как зальешь новое масло - все ее остатки быстро испаряются, а если пользоваться промывочным маслом (на 200-300 км) , то их следы долго остаются в системе..

В общем кому верить не понятно... Думаю в каждом конкретном случае все по разному.

А если сливать на горячий движок и не спешить завинчивать пробку минут 30 - старого масла внутрях если и останется, то пару грамм...

Рено по моему открытым текстом запрещает использовать промывки при смене масла. На сколько я знаю у всех нормальных производителей масел масла должны смешиваться.
И еще, на всякий случай - пусть механик не вздумает залить в маслянный фильтр масло перед его закручиванием.

Обоснуй!

Фильтр спроектирован так, чтобы при запуске двигла и сухом фильтре масло заполнило все полости. При заливании туда масла фильтр уже не сухой, и есть вероятность того что там останется воздух, т.к. прикручивается он далеко не в вертикальном положении.
При этом заполняемость фильтра не 100% - фильртуется не всей площадью элемента, давление масла гораздо дольше выходит на нормальный уровень т.к. воздух сжать надо - хуже смазывается мотор, воздух может повлиять на перепускной клапан в фильтре в сторону его позднего закрывания - хоть вероятность и мала но существует, а это ну ваще беда .
И наконец НИОДИН производитель не пишет "залейте масло в фильтр перед тем как его закрутить".
На сколько я знаю это пошло еще с дремучих времен жигулей и москвичей в гаражах. Почему не выяснял.
PS: http://www.vag.ru/folksvagen.shtml?top= ... top3=2.4.1

to DN
Вообще я не знаю, кто меняет масло "на холодном" двигателе, "в букваре" сказано, что перед сменой масла прогреть двигатель до рабочей температуры (т.е. дать ему поработать на "холостом" 10-15 мин).
заметь "пятиминутка" написана в кавычках и указано ВРЕМЯ работы двигателя с такой промывкой(10-15 мин).
Дальше... куда что "испаряется" из двигателя, а "следы" остаются долго... (смех)
Еще раз повторяю, "смысл" присадки на 100-300км, в ней содержатся такие же моющие компоненты как и в масле и присадка увеличивает "щелочное" число масла(которое уменьшается в прооцессе "работы" масла) и имеющееся масло "моет" двигатель, а "пятиминутка" содержит "активные" компоненты, которые за короткий срок должны "помыть" двигатель, т.е. первый тип промывки более щадащий. (приблизительно так объяснял мне ситуацию ТЕХНИЧЕСКИЙ КОНСУЛЬТАНТ (НЕ ПРОДАВЕЦ!!!) компании Liqui Moly, человек компетентный и долгое время, занимавшийся сертификацией автомобильных масел на белорусском рынке, я с ним работаю ). Вообще все, что вымывается промывкой, выливается при смене масла, ЕСЛИ соблюдены инструкции по примененнию.

Пишут: "перед установкой смочить маслом уплотнительное кольцо фильтра"