Как проверочка не годится. Так передачи можно легко переключать и на Москвичах и на ГАЗ-52: в момент равенства скоростей вращения шестерен при легком поджатии рычага происходит включение-выключение. Синхронизаторы тут не нужны. А вот навык определенный (в смысле заранее потренироваться) не помешает.
Я так еще на Жигулях передачи переключал из-за лени: разгоняешь движок до 2-2,5 тыс оборотов (не больше), поджимаешь рычаг на выключение передачи и отпускаешь газ. В момент, когда мотор уже не тянет, но еще и нет торможения двигателем, шестерни легко выходят из зацепления. Дальше сразу поджимаешь рычаг на высшую передачу и ждешь. Идет падение оборотов мотора, и как только скорости ведомой и ведущей (для этой передачи) шестерен сравняются, легко и мягко включится следующая передача.
На нижнюю передачу - немножко сложнее. После выключения высшей передачи шестерня низшей уже вращается с большей скоростью, чем надо, поэтому надо нажать и отпустить газ - до 2,5-3 тыс об/мин, поджать рычаг и ловить равенство скоростей.
Словами долго и нудно, на деле гораздо проще, только усилия большие не нужны, а то скрежет очень неприятный и рывки.
Единственно - не надо это делать на высоких (более 2,5-3 тыс) оборотах мотора.

_________________
Лагуна, 2,0 16v N7Q