причем провода от нее идут вперед!

U tebja polnij privot .Eto tolko mozet bit odno blok dlja blokirovke mez osevogo difetenciala. A chto mozet bit gruboe ja neznaju .

_________________
Обычно меняется прокладка между рулем и сиденьем.

U menja samogo Sfrana i odna na razborku dlja detalej

_________________
Обычно меняется прокладка между рулем и сиденьем.

кстати, у тебя такое-же заблуждение как и у меня вначале было. не блокировка не МЕЖОСЕВОГО а ЗАДНЕГО дифференциала. По крайней мере так видно по Диалогусу. Но там другая штука - кнопка, от которой идут 6 или 8 проводов! Зачем ??? Это же просто включение-выключение...А его блок тоже спереди, перед ручкой КПП.

Tak chteker dlja protibotumanki i rele dlja poduchke.

_________________
Обычно меняется прокладка между рулем и сиденьем.

Vse mozet bit .Ti ne mozech sdelat fotku tovo bloka.A popobodu provodki eto francuzi.U tebja net podveski s podkahkoj?

_________________
Обычно меняется прокладка между рулем и сиденьем.

у меня нет подушек там. ей по статусу не положено - одна из первых моделей, начало 93 г .

даааа, подвеска была пневмо, от нее 3 кнопки рядом с КПП остались...
теперь вместо нее сзади ржавое недоразумение, да и все аммошки обычные вместо управляемых...

U menja est i god 93 i na vtoroj machine toze est i toze 93 .Eto vse spec zakaz po pravilam unich nedolzno bit ,no suchestvuet i prichem rabotaet .Ja chital chto nedolzno vot i prechel k vivodu chto kak zakazana bila.

_________________
Обычно меняется прокладка между рулем и сиденьем.

кстати о подвеске - я все еще не знаю, что от нее там осталось...может моторы, может и нет...кнопки точно есть, подключены. хотя смысла от них 0.

U menja toze takoe bilo no mne prichlos snimat klasnaja chtuka eta podvesja ,a tot blok on mozet svjazan bit s podveskoj i mostami i poluchaetsja chto u tebja oko 6-ti provodov na knopku differinciala.Tak kak algoritm raboti podveki svjazan sovsej machinoj.

_________________
Обычно меняется прокладка между рулем и сиденьем.

Podveska u tebja ne rabotaet tak kak v bogaznike s leva dolzen stojat kompresor i kompjuter (podveska pnevmo).
Eta podveska umnaja prina zati na tormoz machina ne kljuet nocom ,pri povorote one ubiraet kren ,a priskorosti 120 ona opuskaetsja .30 km/h ona podnimaetsja i takze ona reguliruet zestkost machini .

_________________
Обычно меняется прокладка между рулем и сиденьем.

U tebja na verno datchiki ostalis na stabilizatorah v podveske.
I posmotri chto i kakie bloki u tebja na chodjatsja pod perednem sideniem (tochnee pod kovralinom tam dolzno bit 3-i bloka).

_________________
Обычно меняется прокладка между рулем и сиденьем.

Eduard
под передними там вообще куча блоков - подкачка сиденья, движки электроприводов и т.д. судя по высоте установки, инженеры возможность появления там лужи полностью исключали...

V perednej chasti pod farami s voditelskoj storoni za podkrilnikami est postoe prastranstvo esli tam provada ostalis(v samom nizu )to eto ot kompjutera avtomata chotja ich tam ne dolzno bit v tvoej versii machini.
Na rulevoj rejke u teba est provoda(sverchu ich mozno u videt )?

_________________
Обычно меняется прокладка между рулем и сиденьем.