Полез в диагностику, увидил там что-то типа: -t--Ph (по моему так.)
Исходя из этой таблички:
C - instrument panel replaced.
t - oil temperature fault detected.
J - fueil gauge fault detected.
d - flowmeter fault detected.
P - oil pressure fault detected.
h - oil level fault detected.
имеем t-температура масла, P-давление масла, h-уровень масла.

При этом масло между рисками(поджирает где-то 3л на 10000км, регулярно доливаю). Давлене вроде бы как в норме. (на холодную 2я риска, потом падает до около нуля на холостых и ростет до 2,5 риски при росте оборотов.)
На приборке SERVICE и STOP не горит, собственно как и другие диагностические лампочки.

Вопрос, куда стоит копать, потому как у меня дилема, с одной стороны комп показывает неисправность, с другой по приборам все ОК.

З.Ы. Тест проводил "на горячую". При переборе параметров кнопкой на стрекозе в режиме тестирования одним из пунктов высвечивается 75 C. Вроде бы как нормуль, если это температура масла

_________________
shit unhappens
Safrane 92г RT B543 J7T 2.2 12v МКПП

Компьютер не видит датчиков. Это вовсе не обязательно связано с отсутствием масла или его давления и т.д.

_________________
Лагуна, 2,0 16v N7Q

Гы. А если он не видит датчиков и это не обязательно связано с давлением, температурой итд... какого ж лешего он вообще нужен Типа: "тут у вас давление уровень и температура масла не в норме, но это все фигня, так-как я не совсем уверен, и вообще датчиков я не вижу и ито только мои домыслы "

как-то странно может при работающем двигле все пропадает?

_________________
shit unhappens
Safrane 92г RT B543 J7T 2.2 12v МКПП