На большой скорости горит значек, на приборке, аккамулятора и легкий запах горелой резины, это на трассе, то есть на кольце...
А в городе лампочка тухнет но запах остается, хотя его меньше и чуть чувствуешь...
Началось это сегодня, а вчера она просто пару раз моргнула, а сегодня просто пока в город не въехал не потухла, может ремень гернератора проскальзывает и его надо подтянуть, но откуда запх горелой резины тогда?
А может щетки генератора, если они есть в Р 19, 1.4е, 1996 год...
Короче - ХЕЛП !!!!

_________________
Рено - не единственный в мире хороший автомобиль!!!

Вот ремень и воняет

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

Это, ремень, и скорее всего может быть застопорен ролик или ремень сильно затянут. Еслиб это были щётки лампочка горела бы постоянно.
Заведи машину, открой капот и смотри как ведёт себя ремень и ролики.

_________________
+375 25 6512288

выкрути руль до упора. Если лампа загорится, то ремень под замену

_________________
Ситроен Ксантия, 1.8 - 1999г.
Рено Меган - 1998 год

Посмотрел ремень и сделал что Все сказали и он натянут нормально и лампочка не горит при повороте руля...
Да вроде при заведенной машине нормально ремень крутит... хотя я не большой спец...
Наверное счетки?

_________________
Рено - не единственный в мире хороший автомобиль!!!

Съездил к спецу, он говорит что это реле которое эту лампочку конролирует, но он не знает где оно находиться.
Померили ток... на заведенной машине с генератора на акум идет 14,3 - 14,4, а при горящей лампочке акума - 14,8 и что это за штука, кто знает, Господа Реноводы?
А так же он предложил "на всякий случай" снять и посмотреть генератор, может и там что.
Я сказал ОК, только если не найдешь и причину не устранишь, то это бесплатно, он отказался...
А мне тоже без гарантии денюшку платить не хочется!

_________________
Рено - не единственный в мире хороший автомобиль!!!

14,8 В это как бы уже многовато. Перезаряд получается. Вот видимо лампа и загорается.
Неисправность скорей всего в реле-регуляторе на 90%
Оно вроде блоком идет вместе со щетками.
При перезарядке идет усилинное выкипание воды в АКБ. Посмотри уровень и долей дисцилировки, если необходимо.
Перезаряд может угробить АКБ.

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

Мне как-то говорили на СТО, что у французов до 14,8 - норма.

У меня обычно 14.5 в движении.
Но это напряжение (GiperDan, не ток!) колеблется от температуры за бортом, и от времени прошедшего с момента пуска двигателя. Обычно сразу после пуска 14.7-14.8В

Причем я заметил, что чем холоднее, тем больше напряжение сразу после пуска. Может есть зависимость от температуры окружающей среды...

По характеру поведения похоже на щетки....
Включи все потребители тока - фары, обогрев стекла и остальное. Подними капот, обороты двигателя не менее 2000 - замерь напряжение на самом аккумуляторе. Сколько оно?
И замерь еще на холостых без нагрузки (отключи все потребители) - сколько?

_________________

alexM G° P' S" ------------------

Докладываю!
В субботу поехал к генераторщику...
Снять полностью генератор он не смог, вернее решили что не надо... Так как для его снятия надо снимать рулевую рейку, открутив его он снял блок, где релюшка и счетки, я поехал купил такой же и он поставил его, с тех пор не чего на скорости у меня не горит...
Глючила ли релешка или стерлись счетки не понятно (счеток было еще где-то 0,8 - 1 см)...
Стоимиость на этой конторе не дорогая... мне обошлось вместе с такси за запцацкой 64 500 рублей (запцацка - 26 500, хотя некоторые ее продовали и по 33 000).
Вот так!

_________________
Рено - не единственный в мире хороший автомобиль!!!

У меня была подобная проблема, только лампочка не загоралась а начинала моргать (не периодически). После снятия реле-регулятора и чистки его контактов(я имею ввиду не щетки а контакты самого РР) вот уже пару месяцев не моргает.