Народ подскажите!
Значися так, есть рено-21 у нее на глушителе "был" стык между "штанами" и первой банкой, так случилось что он прогорел и его пришлось заварить. Глядя на глушитель при работающем двигателе снизу, видно как он весь сильно "колбасится", не очень ли вредно это колбашение?! Знаю что есть разные антивибрационные "системы" глушаков, может этот стык и был основной частью этой системы, а я его .... .
... что мне светит от этого с глушителем?

он у тя сильно колбасится по 2ум причинам
1. пляшет на подушках движок и раскачивает глушак
2. растянутые или порванные резинки подвески глушака

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

Dervik
это предположение или утверждение?

и подушки двигателя - норма, и резинки глушителя - норма,
сильно "колбасится! первая банка, до изгиба на вторую!, а зад глушака и вторая банка норма!

Vitalysik, это предположения, если колбасится сильно только первая, посмотри колбасится ли двиг , а так же нормально ли на коллекторе глушак привинчен

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

а может лли глушак сильно "колбасить" от того что заварил соединение?