Ув. Реноводы посоветуйте и просвятите. Перестал тянуть движок. на первой еще можно ехать. только на вторую. пытается глохнуть. есть подозрение на топливо. Фильтр топливный поменял, улучшений никаких, завел с толкача, иначе никак не получалось. валит дымяра и воняет блин как скунс. Зрители говорят соляра с печным топливом. По хронологии было так: в баке оставалось 15 л с присадкой ликви моли для очистки форсунок на заправке долил 30 , после этого наездил где то 250-300 км и было нормально. а тут как то резко после непродолжительной стоянки минут 30 - бах и начались эти неприятности
Может так себя вести движок от плохого топлива или это топливная система требует лечения??
Renault 19 - 1.9D 1990г.

Дармидонт
Проверь еще воздушный фильтр. Есть вероятность, что он у тебя очень сильно забит.

_________________
1.9 DTI, 2000

уж если резко началось, то воздушный фильтр ни при чем. Говоришь топл. фильтр менял недавно? Возможно, что воздух попадает в топливную или фильтр паленый. Попробуй запитать насос через баночку с соляркой. Если плегчает - то проверь на наличие подсоса воздуха. Удачи

_________________
Я смотрю на мир через значок Renault!
Сценик 1.9 тд f8q784

Мот после заливки присадки забились распылители? Проверить же форсунки просто

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

не похоже.

_________________
Я смотрю на мир через значок Renault!
Сценик 1.9 тд f8q784

Дармидонт
по симптомам угол опережения впрыска не тот, что должен быть.
Почему сбился - ремень перескочил, крепеж ТНВД ослаблен, или еще что-нибудь. С дизелем P-19 мало знаком.
Изменился ли звук двигателя - стал ли мягче или наоборот застучал?

Воздушный фильтр не причем. Топливный, похоже, тоже. Потому как, если паленый, то либо не пропускает соляру - оборотов набирать не будет и тяги не будет, но дымность не появится. А если не фильтрует (прорван), то сначала ничего не заметно будет, а потом начнул ложиться распылители форсунок.

ТНВД какой системы? Лукас или Бош? Или еще что?

А может, банально, присадочка твоя - ацкая смесь. Левая или просто прореагировала не так, как того хотели разработчики. Вот и печное топливо...

_________________
Эльф и гном.

сдвиг очень большим должен тогда быть. при перескоке на один зуб, такого не наблюдается. А если на больше - тогда клапанам каюк. По-моему, угол там не сдвигом насоса регулируется, а самой шестерней насоса.
Все же сначала проверь на наличие воздуха. Особенно рото насосы не любят его. Опиши подробнее.

_________________
Я смотрю на мир через значок Renault!
Сценик 1.9 тд f8q784

Спасибо всем ответившим. к сожалению в данный момент не могу проверить и опробовать советы. так как машина за 150 км от меня:((
в понедельник попробую. ТНВД - Бош. Двигатель месяц назад перебирали. -новые кольца. вкладыши. сальники. ремень ГРМ. после переборки наездил км так 1200. как назло подходит время пересекать границу(машина зарегистрирована в Молдавии. а езжу по Украине. Узнаю в чем было дело обязательно сообщу

Дело оказалось в ремне ГРМ. перескочил он. Под него попал кусок ремня , который идет на генератор (см. 20 оборвало его вдоль) После переустановки по меткам ГРМ. заводится нормально. не дымит и тянет вполне сносно.

Таки я был прав.
Когда-то был у меня дизель. Еще с многоплунжерным ТНВД. Пришлось снимать его и устанавливать, а заодно и угол опережения выставлять с помощью нехитрого устройства (моментоскоп).
Вот тогда все симптомы и изучил.

С удовольствием если предоставится случай выставлю пиво ЮМБР.
Знания это все таки сила. а когда они прошли через собственные руки- это убойная сила )