Почитал, коллеги. Сафран 3.0V6 МКПП 93 г. эксплуатирую с мая 2005 г.
Брал из чистой любви к искусству, как тут правильно заметили - один раз сев внутрь, вылезать не захотелось
Если бы на подъемник загнал перед тем как брать - наверное бы не взял: задний сальник коленвала плачет, по коробке че-то тоже сочится, короче подозрительно выглядело.
Однако из той же любви к искусству была решимость устранить всё что устраняется не считаясь с расходами.
Как ни странно, лезть в двигатель отговорили несмотря на эти масляные подтёки: на АПС мастер сказал что машина у них обслуживалась периодически и если масло уходить литрами не будет то всё ок. Ещё более странно то что масло практически совсем не уходило и до сих пор не уходит: между регламентной заменой раз в 10тыс. ничего не доливал. На расходниках не экономил никогда, масло Aral полусинетика бочковое у проверенных людей (по $7/литр, всего 6.5 литров влезает).
Двиг достаточно приемистый, подхватывает с 2.5к оборотов легко (только надо сцеплением давать ему подхватиться а не бросать сразу). разгонялся макс. до 180 кмч. Но в общем не скажу что раскручивал до упора. Расход по наблюдениям зависит от моего настроения, - если плавно и не спеша то летом 11.5-12 по городу, зимой 12.5-13. Если с огоньком (но без фанатизма) - то 13.5-15. С огоньком и фанатизмом - до 18. По трассе 8-9. Комп очень нравится, адекватно отражает действительность.
Езжу каждый день зимой и летом, в основном на работу-с работы, иногда за город, раза три уже съездил в Россию (1500 км. туда-обратно).
За полтора года (всё делалось по принципу - несложное у проверенных людей, что посложнее - на фирм.сервисе, з/ч практически всё оригинал задорого):
- замена торм.дисков передних
- торм.колодок по мере расхода
- тросов ручного тормоза
- рычага ручного тормоза (который в салоне) - ДВА РАЗА (б/у), это отдельная песня как он устроен, вернее сама кнопка
- подушки аммо задние
- опорные подшипники передние
- сайлентблоки задние (передняя подвеска)
- натяжные ролики ремней генератора и климы
- бензонасос
- стартер (ремонт)
- по кузовным прошлым летом - все заметные глазу недостатки включая мелкие
- АКБ заменил месяц назад хотя старый аккум ещё нормальный, если кому надо могу отдать
В принципе может что по мелочи забылось, всего ремонтные дела потянули на половину стоимости авто, львиная доля пришлась на первый год эксплуатации. С июня 2006 ремонта было меньше чем на $100, так что можно сказать что всё стабильно, регулярные глюки изучены, выработана привычка не замечать
На климу забил, хотя может весной и займусь. Датчик ОЖ и датчик температуры (который на зеркале) надо менять.
Электрика местами глючит по мелочи но ничего серьёзного. Жду пока накопится лампочек перегоревших до 5 штук - поменяю всё сразу.
Стартер так и не удалось довести, - на разогретом авто начинает крутить со 2-го 3-го раза, но стабильно. Если постоит остынет минут 15 то вообще без проблем. Менять его что ли на новый...?
Ещё что вспомню интересное - напишу. Всем удачи и с Новым Годом.
Вход
Регистрация
FAQ
Поиск
)) И самое поганое, блок управления снесло нафик!, я щас разобрал, на плате трещина сантиметр где-то и транзисторам ханука, попробую паять.
