Народ снял вентилятор, снял крыльчатку, снял задний кожух. Как посоветуете отделить ротор от статора(по возможности без проблем)

_________________
Laguna B56L, 2.0 F3R J 768 (8V), климат, RTE, '07.97, бутылка

DIMITR, положение снятых элементов записывал?


Чтоб скинуть ротор, надо для начала скинуть (отпаять) плату. Статор установить на деревянные опоры и через наставочку ударять по шпинделю. Молотить не надо. Выходит абсолютно легко. Для снятия обмоток ротора понадобиться съемник.

_________________
Люди, которые не любят кошек, возможно, в прошлой жизни были мышками... SchwarzWeiss

blackwhite
НЕт - сам уже понял что лохонулся - там на крыльчатке даже небольшие скобки есть - полагаю дл я балансировки - новерное пойдет вибрация от неправильной установки - хотя впринципе тут тока четыре варианта установки - так что как говориться методом тыка

_________________
Laguna B56L, 2.0 F3R J 768 (8V), климат, RTE, '07.97, бутылка

blackwhite
Скока возьмеш за ремонт? У меня сгорели две симметричные обмотки... (наверное соответственно и один полевик - которые установлен с ними - эти обмотки связаны между собой) или подскажешь где можно решить проблему?

_________________
Laguna B56L, 2.0 F3R J 768 (8V), климат, RTE, '07.97, бутылка

Ни сколько - перемоткой не занимаюсь.

_________________
Люди, которые не любят кошек, возможно, в прошлой жизни были мышками... SchwarzWeiss

Народ снял плату - хочу отделить ротор от статора . Со стороны ротора шток впресован в "купол" ротора. Со стороны статора - шток фиксируется шайбой. Опишите плиз поподробнее как отделить ротор от статора и на что обрать внимание/учесть? Я так понимаю, что чрез накладочку надо окуратно бить состороны статора. Заранее огромное спасибо... (здесь надо рабоать молотком так что опишите поподробнее)

_________________
Laguna B56L, 2.0 F3R J 768 (8V), климат, RTE, '07.97, бутылка

Под моторчик две деревянные подложки. Наставка направленная на шпиндель ротора и удары молоточком. Наставку следует прижимать в низ, т.к. магниты обратно подымают ротор.
Для увеличения фото - кликните по нему:

_________________
Люди, которые не любят кошек, возможно, в прошлой жизни были мышками... SchwarzWeiss

Народ все работает. Все кроме перемотки обмоток делал сам. Обошлось все в 30$(9$ - транзисторы IRFP044 + 20$ за перемотку - не хотелось обижать хорошего знакомого - он хотел меньше). Все фотографировал. Если есть желание у народа - могу оформить в виде статьи. Цена сами понимаете символическая - по сравнению 130$ за бу и 200 евро за новый. А так все новые обмотки , все новые мосфеты(хотя был пробит один - затвор-сток - но я менял все).

_________________
Laguna B56L, 2.0 F3R J 768 (8V), климат, RTE, '07.97, бутылка

ну и молодец.

_________________
Люди, которые не любят кошек, возможно, в прошлой жизни были мышками... SchwarzWeiss

оформляй статью и нетману в личку кидай мессагу

_________________
LagunaI-II 2.0 16V
ScenicI-I 1.6
обладатель CLIPa, Lexia, PP2000, Renault Explorer

Нифига, мне на рецензию сначала.

_________________
Люди, которые не любят кошек, возможно, в прошлой жизни были мышками... SchwarzWeiss

Да если кому нуна могу подарить три силовых полевика (б.у.) IRFP044

_________________
Laguna B56L, 2.0 F3R J 768 (8V), климат, RTE, '07.97, бутылка

Сгорел мотор салонного вентилятора в Лагуне. Помоги в восстановленииsmalenski

_________________
гольф2 -Лагуна 2.0-Сафран 2.9-пассат б5 вариант - пассат б5 - БЫЛИ - сафран 2.2.DT 2000 г. - ЕСТЬ!

если обмотки то на перемотку заодно надо проверить полевики

_________________
Лужу, паяю кастрюли починяю!

igor-zelenko
Не восстанавливал еще . Стучи к DIMITR

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую