никогда в солярку ничего не лил.
и вам никому не советую. все для смазки ТНВД присутствует в солярке.
вовремя переходить на зимнюю соляру (или на арктическую )
и прослужит вам дизель долго-долго. мой прожил у меня с 1998 по 2005год. проездил там 450 тыс, и заводился и работал без проблем при -35 в тундре и в Крыму и Карпатах в горах нормально пыхтел и тянул
кабы моя не въехала на 19-ке в мондео таки ещё бы
у меня поездила, а так какой-та дядя на дачу щас ездит жуков колорадских травить

_________________
Меган II Frog-Royce
уМрЁм вСе
ні хвіліны без спірціны!(C)Коstak,1989

ЮМБР, повторяю, за что купил за то и продаю.

_________________
Ситроен Берлинго 2.0 HDI 2005 г.в.
Renault Scenic 2.0 16 V АКПП 2006 г.в.

vladimir laguna
Но люди читают и думают, что так и есть. А потом эти же байки рассказывают другим.
нужно ли давать непроверенную информацию?

_________________
Эльф и гном.

ЮМБР тогда на форуме пришлось бы половину сообщений, большую, удалить, как не проверенную информацию

_________________
Ситроен Берлинго 2.0 HDI 2005 г.в.
Renault Scenic 2.0 16 V АКПП 2006 г.в.

vladimir laguna, добавляешь к посту фразу "IMHO".
И все будут понимать тебя правильно.

_________________
Эльф и гном.

Согласен. Ничего не добавлял в солярку (на Джетте) и вам не советую. В лучшем случае самообман. Нормальная компресия в цилиндрах и новый аккумулятор творят чудеса.

_________________
Лагуна, 1.8i, фиолетовый перламутр, 1996. LPG.
Лагуна, 1.9dTi, серебристый металлик, 1999.

ARTexpress, добавлять в солярку что-нить, например, бензин, стоит для того, что бы при низких температурах не кристаллизовались парафины. Не для смазки и прочих вещей.

_________________
Эльф и гном.