Ситуация в след….. Заводится нормально…. Когда едешь тоже работает чисто…. Когда сбрасываешь газ обороты падают почти до 200…. И пока машина катится то держит 200 только после того как полностью остановится обороты возвращаются на 900… А если ехать по трассе, то когда отпускаешь педаль газа и на нетралки, то и вообще может заглохнуть... Такая СИТУЁВИНА не постоянна … можно весь день отъездить и такого нет, но давольно не приятная!

_________________
Рено-19, 93г.в 1.8моно F3P760

куда смотрит воздухозаборник вперед или в сторону?

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

Lexabat, поиск юзай и поменяй воздушный фильтр

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

Вперед.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Была таже беда!!!! В итоге поехали очередной раз заваривать глушитель, выяснилось, что задний бачек глушителя был полностью забит, около 6 кг гадости выкинули!!! И все проблема сразу пропала!!!

_________________
Clio RN 1,4 1991г. E7J

Нет. Скорей дело в электрике. Быстрей всего "пробиты" свечи зажигания. И, скорей всего, высоковольтные провода. Выход - проверка и замена. У меня свечи ходят не более 5 тыс. Последнее время центр. замок закрывал машину с 5-7 нажатия (повторения) . Оказалось провод массы с газового баллона (или типа того) приржавел в месте крепления к кузову . Зачистил - закрытие с 1-2 раза. Совет - проверь всю электрику, а то заглохнет твой газ, как у меня на скорости 90 км/ч .

_________________
Viktor