Может кто занимался ремонтом (именно ремонтом, а не заменой б/у)
задней торсионной балки закрытого типа (под барабанные тормоза)?
Посоветуйте толковую СТО, был сегодня на Новаторской, но очень уж
неубедительно они выглядели насчет правильности ориентации торсионов, ведь сайлентблоки тоже нужно менять.

У меня сзади барабаны, ремонировал балку (замена сайлентов и подшипника) на макаенка 7.

GENI4 Во сколько обошелся ремонт вместе с запцацками?

30 ремкомлект подшипника
16,25х2 сайленты

и 60 сам ремонт

GENI4 Сорри, забыл спросить какая балка, с открытыми торсионами или закрытыми?
У меня с закрытыми торсионами, и на ямках что-то там хрустит... Вот и думаю тож ремонтироваться.

Вот не знаю какие у меня торсионы

Чтоб перещелкнуть торсион на пару щелчков, придется менять саленты - 30$ за пару, как я понял, а работа сколько в таком случае потянет...???

_________________
Рожденный летать должен летать, а не только ползать...

Для перещёлкивания торсионов сайленты менять не надо. Вообще ничего менять не надо, ничего одноразового. Если сайленты менять по причине их дохлости то от положения торсионов трудоёмкость не зависит.
Пётр.

Пётр. как происходит перещелкивание торсионов и на сколько болезненно потом это может сказаться на балке ?

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

ну народ писал что работы по замене сайлентов тянули в ноябре ~ 117 тыс., значит подшипник поменять недорого

Я перещелкнул себе торсионы. Катаюсь уже больше года (30 тыс). Никакиз последствий...

Netman, у кого щелкал ?

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

Макаенка

На сколько я знаю, у Netmanа балка двух торсионная, а у тебя четырех. Принцип перещелкивания вобщемто один и тотже. Разница в способе извлекания торсионов. На двух торсионках это сделать проще потому что торсионы закрыты и не так ржавеют как на четырех торсионках. В принципе себе я пересчелкивал сам. Так как на "фирменом" СТО в г. Гомеле это сделать мне не смогли. Слишком прержавели торсионы. Так они обьяснили, что выбить не возможно. Взяли с меня за неудачную потытку 1000 рублей и сказали заезжайте еще. Приехал домой, купил WD 40, и на протяжении нескольких дней перед тем как поставить машину в гараж брызгал тосионы с наружной и внутренней стороны. На ваходном взял кувалду килограмов на пять, старую полуось, товарища, чтобы полуось держал, и в течении часа торсионы успешно были извлечень из посадочных мест. Дальше как описано в теме Как поднять зад Р19".
Пепрый раз получилось неудачно, в смысле низковато, через неделю повторил процедуру но уже без особых проблем и затруднений.

_________________
Sergei

Гость на ямках хрустит подшипник - у тя двух торсион.


- Нетману ....

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")