Маршрут: Минск-Варшава-Берлин-Гановер-Дортмунд-Дюсельдорф (и назад)
Транспортное средство: Пежо-806 1996 г. Выпуска

Впечатление первое: дороги. И даже не покрытие – оно супер, а организация движения. Практически все перемещения между городами и частично в городах осуществляются по скоростным автобанам. Светофоры, переходы, перекрестки, населенные пункты отсутствуют. Встречное движение отделено ограждениями, причем даже в случае ремонтных работ устанавливаются металлические ограждения, отделяющие встречное движение.
Впечатление второе: немцы, как водители. Скоростной режим они нарушают тоже, но! На выездах из населенных пунктов, где довольно узкие дороги, никто вас не будет пытаться обогнать – с одной стороны опасно, а с другой – через несколько километров выедешь на автобан, а там едь как хочешь. «Посчастливилось» постоять в двухчасовой пробке на автобане. Удивило отсутствие джигитов, снующих из ряда в ряд, когда казалось, что один из рядов едет быстрее. Через некоторое время понял – все ряды едут одинаково – кто-то вырывается вперед, потом мы их догоняем и обгоняем, потом наоборот. Хотя на выходе из пробки из-за аварии была открыта только одна крайняя (из трех) полоса.
Впечатление третье: отличия от нас. Пересекая всю Германию большинство в темное время суток из многих тысяч встреченных машин я насчитал только ТРИ с включенными противотуманными фарами. Один из них был поляк у которого горели и задние ПТФ, номера двух других не заметил. Далее, даже в абсолютном исчислении машин с ксеноновыми фарами в Германии меньше, чем Беларуси. Еще. На автобанах сплошь наблюдается картина: едет, например, БМВ со скоростью 110 км/ч, а его обгоняет Форд КА или СМАРТик на скорости 120 км/ч. И водителю БМВ до лампочки . Т.е. каждый едет с той скоростью, с какой ему надо, а не с той, чтобы показать, какая у него крутая машина

_________________
Megane II Break, 1.5 dCi, KM0F

просто получить права в Германии намного сложнее, чем у нас, кто-то даже говорил, что у них есть клуб несдавших на права, многие сдают десятками раз
штрафы очень высокие
менталитет

Oxygen, где очень высокие штрафы, у немцев?. Например за привышение скорости меньше чем у нас. Правда, свыше 40 у них не штраф и тюрьма. Насколько я помню, до 40 они почти поголовно не стесняясь превышали скорость, стоит знак 80 они около 120 валят, я диву давался, мне парили о том какие они законопослушные, а тут на тебе. Пока мне таблицу не показали со штрафами, свыше 10 км/ч 5 евро, свыше 20 км/ч 10 евро, свыше 30 км/ч 15 евро, свыше 40 км/ч тюрьма, вот тогда я и понял почему они без проблем до 40 превышают, с такими штрафами и их зарплатами, это как у нас 1000 руб., 3000 руб. и 5000 руб., у нас бы с такими штрафами точно так же превышали.

_________________
Павел.
R21 (1987) 2.0Т
Laguna II (2005) 1.9dci
SantaFe New F/L (2012) 2.2crdi

Все-таки не штрафы главное, а организация движения. Ездить - легче, а с навигацией - еще легче

_________________
Megane II Break, 1.5 dCi, KM0F

у них ещё дырочки в правах пробивают, 8 дырочек и права тютю. Вроде год ждать надо, а потом заново всю тягомотину со сдачей на права начинать. Зато знаете кем после этого можно официально стать? ФЮРЕРОМ!

А вы видели как у них делают дороги? Наблюдал этот процесс - толщина только всего покрытия от грунта составляла полметра. Правда и делали они один кусок ну очень долго - за то на века.
Да кстати автобаны начал строить еще ....Гитлер. О как.

_________________
ФИАТ-ТЕМПРА 93г 1.9ТД

Скоро и у нас такое будет в виде штрафных баллов
Мот придурков хоть ездить научат или их на дороге меньше станет

_________________
Обезьянам , для того чтобы любить женщин, не хватает только денег. (А. Франс )

Не-е всех не поубивают.

_________________
Renault Espace 3 2.0i F3R
Дурная голова рукам покоя не дает