Тема большого расхода уже поднималась и не раз.

Но у меня такая ситуация- очень для меня удивительная.

В морозы, снегопады расход моего Рено 19 , объема 1,7 был БОЛЕЕ 14 литров на сотню (в основном в городе).
Ломала голову, грешила на лямбда-зонд. Он оказался в порядке, самое интересное началось, когда потеплело. Моя машинка стала кушать примерно 8 литров (смешаный режим: город+трасса). Я ничего не меняла, не чинила, не делала с ней.
Я понимаю, зимой машинка ест больше, но не на 50% же.

Хочу услышать всевозможные причины такого расхода.

Одна из причин, мною предполагаемых,- налипание снега в арках, а так как колеса R14 175/65, вместо рекомендуемых R13... но все равно на 50% из-за этого увеличиться расход не может... к тому же снег был не всега.

надо посмотреть температурные датчики.

_________________
хожу пешком, езжу на лисапеде, не люблю машины.

можете все-таки объяснить - КАК на такое играют температурные датчики? неужели если двигателю слишком темло (или слишком холодно) , то комп начинает лить больше бензина? я честно не понимаю физики процесса. или логики разработчиков реноэлектроники.

Лютик
у меня у мамы на Р19 так же. ПРичина такая:

когда на улице холод, то нужно довольно много времени на прогрев двигателя, соответственно, обогащенная смесь подается значительно дольше, чем летом. Но в мрей Р19 сыграл сдледующий фактор: от дома до работы маме ехать 2 км, т.е. пока она приезжала машина не успевала даже прогреться до рабочей темпертуры. Отсюда вполне логично, что было под 14 литров. Кстати, еще вырезали КАТ и поменяли фильтры, стало чуть приятнее.

Поэтому, если ты тоже ездишь на малые расстояния - не переживай и дай нормально машине ездить:)

_________________
Ситроен Ксантия, 1.8 - 1999г.
Рено Меган - 1998 год

Налипание снега в арках в зависимости от размера колес никак не может влиять на расход. Налипнет снега всегда ровно столько, сколько есть свободного места в арке, лишнее резина удалит.
Единственно возможная причина дикого расхода зимой при исправной машине - та, что написал Andrei601 - короткие поездки,когда масло, подшипники, амортизаторы... не успевают прогреться, ну и предварительный прогрев мотора. Влияет также движение по каше вместо асфальта.
Физика процесса и логика разработчиков реноэлектроники и не только предельно проста. При пониженной температуре мотора (и всасываемого воздуха) бензин хуже испаряется, капельки не успевают сгорать, часть топлива конденсируется на стенках и тоже не сгорает. Следовательно, для обеспечения нормальной работы мотора на одно и то же количество воздуха при непрогретом моторе, что и показывают датчики, надо подать больше бензина. Припомните: очень часто, если начать движение сразу после пуска, машина дергается - бензина в цилиндры подается маловато для данной температуры. Потому и рекомендуют ехать после того, как мотор начал устойчиво работать.

На расход еще влияет качество бензина, бывает зальешь, и так машина тупит!

yatvag

тоесть если датчик глючный - комп будет думать что двигло все еще холодное и постоянно лить лишнее топливо? которое просто не будет сгорать и соответственно вся эта вонь из выхлопной тому подтверждение?

v1000
ага

_________________
хожу пешком, езжу на лисапеде, не люблю машины.

одна из причин может быть (как было у меня) - не полностью закрывается термостат, ОЖ гоняется по большому кругу и чтоб нагреть двиг приходится мозгам переобогащать смесь, зимой соотв. больше намного бензы льется

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

Dervik

Ну незнаю насчет зимы - у меня безовсякой зимы 1 литр за 10 минут холостого хода сжигает. По трассе на 80км/ч жрет 12 литров, раньше 7-8.

v1000, я вообще имел ввиду, у тя чтото другое

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

например одна свеча дохлая - топливо посто выливается...

_________________
Лагуна, 1.8i, фиолетовый перламутр, 1996. LPG.
Лагуна, 1.9dTi, серебристый металлик, 1999.

Неисправность температурного датчика.
Разрыв (отсутствие) патрубка с коллектора на "воздухан".
Неисправность термостата в корпусе вышеупомянутого "воздухана".
Стиль поездок (короткие в большой мороз).

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

ARTexpress

Да какие дохлые свечи - машина НА ГАЗУ ездит. И нормально...Скорее датчик какой, или газовый редуктор пропускает...

так...
вообщем то, до работы от дома 13 км- это чутка больше 2, но не так уж и много. температура охлаждающей жидкости (стрелка) к концу поездки примерно на середине шкалы. вроде греется.

Ладно. Посмотрим.

Сегодня аконец то поменяла топливный фильтр- машинка стала чуть резвее, буду отслеживать раход дальше.

_________________
Теперь я езжу на Опеле...