Рассказ smalenski о замене с/б оформлен в виде отдельной статьи — Замена сайлентблоков задней балки (4-торсионная)

Большая работа - надо балку скидывать и все разбирать кстати на Ольшевского и нижнюю часть колонки меняют на Лагуне - без проблем

В смысле нижнюю часть колонки (рулевой ? )
А замену с/б без необходимых навыков и инструмента конечно лучше делать на СТОшке

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

А не проще ли заменить полностью балку с сайлентами в сборе за 100-120$ (с работой) чем сайленты выковыривать только и все тоже саме делать? а потом не дай бог и балку менять когда подшипник накроется...

Дешевая балка да еще и с работой за такие деньги-подарок что на Лагугу что на -19 Но чудес не бывает Не впишешся И к вопросу г smalenski - именно нижнюю часть рулевой о которой столько говорено

Там нет подшипников, только 2 с/б. И 95 % балок будут проситься на замену с/б. Сколько Лагун в городе увидеть можно с непросевшей задницей? Я вижу одну -две в месяц. Ремонт выгоден, если машина оставляется под себя.

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

так точно

_________________
Renault Espace 3 2.0i F3R
Дурная голова рукам покоя не дает

smalenski не знаю как в лагуне, но в 19-ке помоему есть подшипник в задней балке... когда он накрывается колеса домиком становятся...

Slaveniya
Да, в 19-ке он стоит примерно посередине балки. Как и у Лагун у 19-ток тож 95 % балок просится на ремонт (с ямы можно увидить не соосность правой и левой части балки)

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

Есть вопрос по трубчатой задней балке. Я вот смотрю на рисунки в мануале и думаю, а разве нельзя для замены сайлентблоков просто снять съемником кронштейны, заменить сайлентблоки и установить как было. Читаешь мануал - как то все очень сложно получается.

_________________
Ситроен Берлинго 2.0 HDI 2005 г.в.
Renault Scenic 2.0 16 V АКПП 2006 г.в.

И каким это съемником снимается металл с резины?Путаем разные вещи товарищ

Более того их там два. Балка начинает как-бы переламываться. Речь естественно о 2-х торсионке.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

vladimir laguna, на 19ке так и делал: открутил кронштейн от кузова, снял его съемником с балки, достал сайлентблок (разрезал) из кронштейна, вставил новый (нужно пресануть его) и поставил на балку кронштейн (правда не помню как )

_________________
Laguna II 1.8 (16V) 2003г.в.
(а раньше -
R19 1.721 моно
Laguna 2.0 8V)

kotlin Для того, что бы такое заявлять, нужно хотя бы мануал почитать. И не метал с резины, а кронштейны балки с торсиона, при этом сайленблок рвется, как правило, и далее его останки срезаются.

_________________
Ситроен Берлинго 2.0 HDI 2005 г.в.
Renault Scenic 2.0 16 V АКПП 2006 г.в.

для владимира с лагуной----------------я этих балок переделал не один десяток и никогда не делал их чрез -ну вы поняли книжки читать не кувалдой махать-одна балка собственноручно-и все ошибки автора исправленыКстати в книжке написано что нельзя снять нижнюю часть рулевой колонки не снимая ее всю-ошибка франзузы и сами недогнали что сотвормли-можно и быстро