как решишь проблему, обязательно напиши. У меня симптомы такие-же. Мотор F8Q. При заводе если греть столько, сколько горит лампочка на панеле, заводится но троит секунд 5. Если греть до щелчка - все норма. Зимой троил поболее - до 30 сек. Свечи проверял, снимал и подключал на прямую к аккумулятору, реле проверял, цепь до свечей проверял. Воздуха в топливе нет. Момент впрыска ок. Температурный датчик охл. жидкости новый - старый скончался.
Вот вариант у меня один на уме - или распылитель плохо работает - льет струей мимо свечи накаливания или низкая компрессия в одном из цилиндров. Лень копаться пока лето. Осенью займусь основательней.

_________________
Я смотрю на мир через значок Renault!
Сценик 1.9 тд f8q784

Diesel Симптомы такие, да не совсем. У меня на морозе при пуске мотор почти не троил. Думаю из-за того, что время накала свечей было больше.
Про распылители - дыма на перегазовках нет. Вроде выходит и не они... Хм... тогда что еще греют свечи? Объем форкамер? Еще что?

_________________
.Когда-то была Renault Clio II,98г. Сейчас Тойота - эту ни на что не променяю...

свечи греют воздух в цилиндрах перед пуском. а также во время пуска.
Вот и смотри, может после включения стартера не греют....

_________________
Эльф и гном.

больше ничего. только форкамеру. кстати, сколько секунд горит лампочка индикации нагрева свечей?

_________________
Я смотрю на мир через значок Renault!
Сценик 1.9 тд f8q784

От слов - к делу. После Победы (9 мая и над траблом) отпишусь, пришлю треугольничек

_________________
.Когда-то была Renault Clio II,98г. Сейчас Тойота - эту ни на что не променяю...

Bиkтоp
Чего тут гадать, у мужика на работе уже 8-й год 19-ка с таким движком, отличный мотор, в любой мороз заводилась, даже когда почти никто на бензинках не приезжал(!) - никаких проблем, кроме одной - со свечами, по свечам я уже целый курс лекций прослушал от мужика
Меняет их раз в год. Он сказал, что проверить свечки на 100% можно только сняв её и проверив как она раскаляется! Так что вперед, снимай, проверяй!
Если купить оригинальные свечи, то на несколько лет хватит, но стоят они немеряно! Других хватает только на сезон, обычно на зиму...

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Diesel, если сели распылители - то неважно куда они льют.
Важно то, что если форсунка не распыляет топливо, а льет его струей, то это значительно ухудшает самовоспламенение топлива на холодном движке и особенно при низких температурах.
Отсюда и проблемы с пуском.
По мере прогрева движка (если он запустился) температура повышается плюс от нагрева трением уплотняются зазоры в паре кольцо-цилиндр и топливо начинает самовоспламеняться из-за повышения давления и температуры - цилиндр вступает в работу.

Температура самовоспламенения диз топлива если не ошибаюсь около 650*С. Чтобы получить эту температуру в цилиндре, нужно сжать в нем воздух таким давлением, чтоб температура подскочила до этой отметки. Или подогреть воздух другим путем.
Но если топливо не распылять, а вливать, то оно, попав на холодные стенки цилиндра, скорее сконденсируется чем нагреется.
Где ж оно потом воспламенится? Тем более самовоспламенится...

_________________
Эльф и гном.

ЮМБР, это все понятно, теория. Только про нагрев от трения ты это того, перебрал или переврал ))
Вот я и написал, что в моем случае круг сужается или до распылителя или до сниженной компрессии в одном из цилиндров. Если двигатель троит на холодную, то ясно, что топливо нормально не воспламеняется. При этом возможны варианты - свечи, распылители, компрессия, момент впрыска.
А то, что у кого-то движек этот нормально работает сколько-то лет, не показательно.

_________________
Я смотрю на мир через значок Renault!
Сценик 1.9 тд f8q784

ЮМБР
Если распылитель плохо распыляет, то дымить будет мотор.
Diesel
А если компрессия низкая, то за 10-20 секунд она не выравняется.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Jacky, согласен, особенно на холодную. Синим.
Возможно, еще стук будет сильнее.
Diesel, сними форсунки и на стенд. Посмотри распыл.
Станет меньше неизвестных.

_________________
Эльф и гном.

Машина заводится идеально зимой и летом на холодную и на горячую. Не троит. Однако на холодную или если постоит часа 2, минут 5 при ускорении идет бело-синий дым примерно при 2000-2500 оборотов. Как только немного прогазуешь и температура полезет вверх дым сразу исчезает и больше не появляется. Мотор F9Q.

_________________
Megane 1,6е, Megane Scenic 1,9 dTi, Megane 2 Sedan 1,9 dCi, Megane Scenic 1,4i были
Clio 1,2 1997

из-за поступающего масла компресия может подниматся. также когда компрессия мала, с начала давления недостаточно, чтобы температура поднилась до темп. вспышки топлива, однако постепенно нагревается цилиндр, форкамера, поднимается компрессия из-за поступающего масла, вот и включается цилиндр в работу. Только не сразу, а через несколько (несколько десятков) секунд.

_________________
Я смотрю на мир через значок Renault!
Сценик 1.9 тд f8q784

Во тема людей задела! А у народа-то дизеля троят, дымят, гремят

_________________
.Когда-то была Renault Clio II,98г. Сейчас Тойота - эту ни на что не променяю...

Так я не понял про мужика: у него в мороз просто заводилась или заводилась в мороз, когда свечи менял?
Повторюсь, а то может с начала невнимательно читали: в морозы этого года при -25 ездил КАЖДЫЙ ДЕНЬ ПО 200 км. Заводилась лучше, чем сейчас, т.е. так же с полтыка, НО БЕЗ (ИЛИ ПОЧТИ) КОЛОТУНА на трех-двух горшках. Это означает, что свечи ХОРОШО ( ГЛАВНОЕ ДОЛГО)прогревали форкамеры. А сейчас время прогрева меньше (ну не засек сколько секунд ), и как будто... Стоп! Причем здесь свечи? Была у меня когда-то развалюшка Вольво-343, там стоял реношный дизель, не знаю какой (86г.в.). Так по свечке дважды менял...Но с одной неисправной свечой мотор очень тяжело заводился, но если запускался, то без всякого троения

_________________
.Когда-то была Renault Clio II,98г. Сейчас Тойота - эту ни на что не променяю...

зимой холодней - греть должны дольше, по темп. датчику комп. определяет, сколько секунд. Если только пару секунд греются, может датчику кирдык, потомучто даже летом должно греть секунд пять-восемь до отключения индикации и еще секунд восемь до щелчка реле. после запуска мотора, свечи снова включаются и греются, пока темп. двигателя не поднимется до 60 градусов, не более трех минут. Если темп. больше 60 градусов, свечи после запуска почти сразу отключаются.

_________________
Я смотрю на мир через значок Renault!
Сценик 1.9 тд f8q784