Если оптика никакая, то врядли что-то поможет. Просто Волга это конструктор сделай сам. Простой пример у меня на Тазике 04-м стояли чешские фары. Однажды одна зрячая мадемуазель К НАШИМ ДАМАМ НЕ ОТНОСИТЬСЯ СИЕ ИЗРЕЧЕНИЕ выдавила мне своим задом стекло (в смысле машины зад) и дала мне за это 20 уголовных. Я чтобы не праиться вклейкой стекла, купил новую. Ну так вот эта новая фара светилала так ужасно и разница была настолько огромная, было с чем сравнить вторая стояла родная, что я купил стекло и починил старую. Она никак не светила. Я сомневаюсь что на Волге стоит нормальная оптика. Уже то что от него типа шугались джипари говорит от некотором болезненом для автора восприятия действительности. Он скорее их просто слепил своей оптикой. Достаточно чуть - чуть нити ближнего света выйти за пределы закрываещего ее отражателя как фара начинает светить неправильно и слепить всех. Зато владельцу кажеться что у него все супер. Отрегуливать отражатель этот дастаточно трудно, практически невозможно, т.к. он приклепан к основному отражателю и добраться до него можно только сняв стекло. Другой пример. Ни для кого ни секрет что в лагуне головная оптика мягко говоря никакая, зато противотуманки светят просто супер. Возмите такую любимую всеми Бэху фары маленькие,а как светят. Одним словом иномарки со своей оптикой еще ничего, на отечественный автопром это просто нет слов Кстати из опыта ночной езды по просторам Рассеи. Лучше всех слепят фары как ни странно именно Волговские. Все сказаноое мое имхо, взятое из личного опыта.

_________________
Renault Espace 3 2.0i F3R
Дурная голова рукам покоя не дает

Зато на ОКЕ свет К Л А СС !!!

_________________
Клио 1.2 моно газ 94г было.
Меган Сценик 1.6 К7М 702 газ 98г -есть.

может кто подскажет...
предлагают бу противотуманку за 35 у.е., но на рынке можно купить новую (китай, корея) за 60 тыс. (~28$) Какой вариант лучше и не сильно ли дерут за бу?

_________________
Renault Laguna 1997, 1.8i (F3P B670), RT, LPG (3 поколение),золотисто-бежевый металик

Если б.у оригинал (valeo?) и в хорошем состоянии, я бы взял оригинал. Разница в цене небольшая, а как китай светить будет - пока не поставишь, не поймешь... Поскольку (из опыта) китайские фары головные светят намного хуже (разве что только depo еще ничего так) - то результат, в принципе, предсказуем.

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

smirnovv
Если покупаешь противотуманку из-за того что треснуло от камушков стевлышко - то могу посоветовать вариант покупки стекла на противотуманку(на жданиках море - стоит 15 тыс.р.) - старое побитое стеклышко легкодостается плоскагубцами - зачищается место крепления - потом новое садиться на эпоксидный клей(желательно прозрачный) . Держиться как влитое. заодно можно окуратненько спиртом протереть зеркальце.

_________________
Laguna B56L, 2.0 F3R J 768 (8V), климат, RTE, '07.97, бутылка

Лучше сажать на полиуретановый герметик

DIMITR
если подскажете где есть стекло куплю с удовльствием...все жданики уже в который раз обходил - нету

_________________
Renault Laguna 1997, 1.8i (F3P B670), RT, LPG (3 поколение),золотисто-бежевый металик

smirnovv
Прошу прощения за дезинформацию... покупал намалине там варианты были такие (мне нужна как в 19-шке):
1. Новая противотуманка производства DEPO - 30-35$
2. б/у просят 25$ (причем она будет мутно-бело-желтого цвета)
3. Стекло просят 10$ - я предлогал за 15тыс - он отказался - я стал уходить - он согласился.

Смотреть на разборке на малине. на разборках на жданах. Я покупал где-то в середине августа. Точек было много - выбор стекол тоже. Так как на 19-ки, лагуны до 98гв, меганы-сциники ранние они унифицированные - то пользуются спросом - их было там много. Обычно их выкладывают от разных машин на один столик...

_________________
Laguna B56L, 2.0 F3R J 768 (8V), климат, RTE, '07.97, бутылка

smirnovv, 35 уе новая противотуманка стОит, как то покупал на ИССО

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

DIMITR
спасибо, надо будет на малину съездить
Dervik
я тоже думаю что дороговато как-то за бу, правда машина, с которой мне продают противотуманку всего 80 тыщ отходила и сама с Японии

_________________
Renault Laguna 1997, 1.8i (F3P B670), RT, LPG (3 поколение),золотисто-бежевый металик

ДИМИТР Извини но ты конечно, не прав! Стекло да на эпоксидный клей, - очень глупо!(в следующий раз придется покупать фарку)есть же силиконовый клей. Да и стеклышки чаще трескаются от воды на горячее стекло, чем от камушков - места ударчика то не видно, а трещинка есть! Именно от этого Хелла и дороже, а деппо дешевле.

Мищенко

Возможно - ибо клеил тем чем было.
Расшифровку в студию.

Нах его тогда совсем менять если там тока тресчинка.

_________________
Laguna B56L, 2.0 F3R J 768 (8V), климат, RTE, '07.97, бутылка

Так, по теме.

Наконец-то руки дошли...
Сделал.


Слева плюсовой провод с реле. Справа минусовой провод.
Реле 4. На каждую лампу - свое.
Колодки реле загерметизированы во избежание коррозии.


Реле вместе с колодками купил на Жданах. Тайвань. Много качественнее России. Колодки - тем более(видно по сечениям проводов). Фишки от фар - одна (Smalenski), другая - приспособлена от чего похожего(спилены шлицы).
Провод. В фарах ПВ-3 4мм кв. Общий плюсовой и общий минусовой ПВ -3 6 мм кв. Приобретен в каком-то строительном магазине.
Снял фары, снял заднюю крышку. Под задней крышкой просверлил 4 отверстия диаметром провода. Через отверстия вывел провода. Провода припаял к фишкам внутри фары - к лампе ближнего света, дальнего света, габарита (провод тоньше) и от общей массы. Массовые контакты ламп соединил тем же проводом внутри фары дополнительно. штатные провода в фарах сохранились.
Выведенные из фар провода соединил с проводами, отходящими от реле. Реле разместил непосредственно возле фар. Общие плюсовой и минусовой провод протянул к генератору и подключил к корпусу генератора и выходу генератора. От фар отсоединил фишки и подключил их к фишкам девайса. Разъемы на фарах заклеил изолентой. Все продумано таким образом, что в случае выхода из строя девайса можно отсоединить фишку от девайса и подсоединить к фаре. При этом штатная ситуация будет восстановлена. Разбор полетов в свободное время.

Что получилось. Сравнивал на одной подключенной фаре, другой - нет. Получается, что переделанная фара начинает светить белым по сравнению с неподключенной. Та - желтая. Это при работающем двигателе. Особенно это видно на ближнем свете. Ночью фары стали светить намного лучше. Если субъективно - стали как филипс +30.
Замерял падение напряжения. 0.2 В - общее падение(по плюсу и по минусу), раньше было 2.4В. Разница существенна.

Есть нюанс. Пока невыясненные обстоятельства.
Дальний свет левой фары выключается с задержкой в 1 сек при выключенном двигателе. Правая фара - ОК.
Если двигатель работает - дальний свет левой фары не выключается вообще. Если заглушить двигатель - сам выключается. Если полностью выключить фару - тоже выключается. До следующего включения.
Обстоятельства выясню - отпишусь.

ЗЫ. В общем доволен. Свет фар стал намного лучше.

ЗЫзы. Мерял падение напряжения между аккумом и фарами. Завтра померяю между геной и фарами.

_________________
Эльф и гном.

ЮМБР
Круто.

Высмотрел вчера Philips Night Guide 3x1. Интересные лампочки - световой поток тот-же, только его распределение по-другому идет. Напрягает немного современные веяния к снижению срока службы ламп.

А вообще - можно-ли Сафрану на место штатных противотуманок что-то другое поставить, "заточенное" под ближний свет? Например две круглые на заглушку в бампер. Сразу говорю - штатные сломал, да и светили они не по правилам.

v1000, штатные светили по правилам.
А вот то, что ты хочешь поставить, точно будет светить не по правилам.

_________________
Эльф и гном.