Это дело надо делать тогда, когда двигатель колбасит - изменения будут более ощутимые. Если работает относительно ровно, то изменения можно и не почувствовать.

_________________
Лагуна, 2,0 16v N7Q

т.е. в моем случае с вкл. кондеем, так?

Если колбасит с кондеем, то да.
Имей только в виду, что при снятом проводе со свечи может ощутимо тряхануть током - 20 000 Вольт все-таки. Это не смертельно, но отрезвляет.

_________________
Лагуна, 2,0 16v N7Q

Перчатки - воэьми.

резиновые что ли? ))

Устранил проблему, то что машину колбасило при включенном кондее, это были не виновны катушки зажигания, снимал, провода заменял другими, резалт был тот же как включишь кондей машину трясет, вот я и взялся за двиг он не горячий был, а его не трясет, думаю что за фигня, сажусь на место водилы трясет, подхожу опять к двиглу, и опираюсь рукой так легонько на раддиатор, и оказывается вибрация идет от вентиляторов кондишена. Думаю полетел какой подшипник, замена грядет на мою голову. но тут на врмя кондей вентили остановил и моему взору предстал кучок грязи прилипший к лопасти и кругу вокруг всех лопастей, отключаю кондишен снимаю защитн решетку перед радиатором, счищаю грязь и о чудо все прекрасно работает.

это искусство - найти великое в малом.....или наоборот

_________________
Я смотрю на мир через значок Renault!
Сценик 1.9 тд f8q784

Diesel
Я не профи спрашивал кто чем сможет помочь, поступили предложения проверить катушки, я проверил но в них проблемы не было. что смог сам сделать то и сделал. плохо что вы раньше в эту втку не зашли и не дали дельный совет.

да ты молодец, сам нашел проблему. респект. просто на философию потянуло

_________________
Я смотрю на мир через значок Renault!
Сценик 1.9 тд f8q784

@ndrey
при следующей колбасне чьего-либо движка будем учитывать и предлагать твой приобретенный опыт

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

Поднимаю обратно данную тему.
2 месяца назад стал счастливым обладателем Renault Laguna, 96г.в., бензин (1,8 литра).
Вот и у меня появилась данная проблема.

Опишу ее по подробнее (по пунктам):
1. На холостом ходу:
1.1. Стандартные обороты при прогретой машине составляют в районе 900 (по штатному тахометру), но при работе машины обороты падают до 500-700 при этом двигатель очень сильно колбасит и машинка сама их поднимает до 1100 и плавно опускает до 900. Этот цикл периодически повторяется.
1.2. При данной тряске автомобиля если поворачиваю руль, то резко уменьшаются обороты и машина почти глохнет, а иногда и глохнет.

2. При движении:
2.1. Машину колбасит почти постоянно на оборотах от 1500-2200.
2.2. Нормально разогнаться не реально - нет тяги. Скорость движения максимум 80-90 км/ч.
2.3. Иногда появляется тяга и машина опять себя ведет очень резвенько.

В итоге есть 2 предположения:
1. Не работают какие-то цилиндры.
2. Плохо поступает топливо.

Что предпринималось:
1. Поменял свечи - положительного результата не принесло (но заметил что средние свечи мокрые).

Что будет предприниматься:
1. Посмотрю катушки зажигания (по совету в данной теме).
2. Посмотрю забита ли сетка в топливном насосе.
3. Заменю топливный фильтр.
4. думаю

PaulPetrov, катушка зажигания, та, от которой идут провода на средние свечи, умерла и требует замены.
Вот и все.

А еще посмотри после замены катушки зазоры в клапанах - не помешает.

_________________
Эльф и гном.

Кстати, вышел посмотрел. Как назло работала нормально, проехался - тоже все в порядке. Будем ждать пока опять проявится проблемка.

PaulPetrov, а что посмотрел??? Что хотел увидеть???

_________________
Эльф и гном.

ЮМБР
Хотел отсоединить провода от средних свечей и посмотреть заглохнет или нет.