ew2ce
Другой разговор .
Ты тоже потратишь время (знание и умение как это сделать) и понесешь материальные затраты
ладно , давайте по существу.
ew2ce
Что скажешь по этому поводу:
Абсолютник (пока предположения после совещания с ЮМБРом) В момент запуска мозги навряд ли используют данные абсолютника. как происходит заводка - информация учитывается и выдавая "не то" абсолютник возможно заставляет мозги неправильно дозтровать топливо, корректировать зажигание. считаю это существенным именно в самом начале запуска, когда сложнее всего воспламенить и правильно приготовить смесь (как только камера сгорания прогревается - уже легче)

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

smalenski
Ну это можно только предполагать, мы не знаем что зашито в мозги!!
Я думаю что у них есть несколько программ и для разных стран!!
В Германии погода по сырости хуже чем у нас, но машины там ездят без проблем и заводятся.
Нужно зайти на форум Французский и поговорить с ними по русски!!!.

_________________
Alex!!
Renault Grand Scenic III turвo 1.4 Tce, 130 л.с, 2009г, H4J.

В прошлом году были как-то морозы, ночью под -30. Так вот машина просто заблокировалась. Включалось иммо. Отключаю иммо, ключ проворачиваю, включается иммо. К вечеру потеплело до -12. Завелась с полтыка.

Моя машина ездит без проблем и заводится - значит моя машина находится в Германии. А где нахожусь я?

Господа, не надо забывать, что есть авто (и Рено в том числе), которые прекрасно живут в наших белорусских условиях.

_________________
Люди, которые не любят кошек, возможно, в прошлой жизни были мышками... SchwarzWeiss

Леонид
Значит так запрограммированы мозги, только до -30!!
А больше программа отключает все!!
Это мое мнение!!

_________________
Alex!!
Renault Grand Scenic III turвo 1.4 Tce, 130 л.с, 2009г, H4J.

ew2ce
Так оно и есть. Защита от дураков. Дабы не зломать.

blackwhite
Не надо утрировать, все мы умные и ты понимаешь о чем я говорю!!
Что такие машины ездят не только по BY но и по другим странам!!
Теперь понятно?? Что я имел ввиду!

_________________
Alex!!
Renault Grand Scenic III turвo 1.4 Tce, 130 л.с, 2009г, H4J.

blackwhite, ew2ce
Я хотель обсудить не настройку мозгов, а конкретно неисправность (отклонение выходных хар-тик абсолютника) датчика.
Т.е. например и у меня заводиться, но на другом моторе есть проблемы - может ли неисправный абсолютник влиять ?

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

Я ставил новый датчик, изменений ни каких, и сейчас он стоит!!
Вот именно что в мозги зашиты такие параметры, а для нашего бензина немешалобы изменить, чтобы мозги видели R датчика не 3 ком
к примеру а 5ком, тогда будет все ок!!
Я поставил кнопку а пользовался только два раза при -18!!
Наверное длина проводов и контакты кнопки внесли небольшое R и этого уже хватило!!

_________________
Alex!!
Renault Grand Scenic III turвo 1.4 Tce, 130 л.с, 2009г, H4J.

Может кто подскажет, после наступления холодов после заводки и включения ближнего света, немного падают холостые обороты : Что может быть, может генератор накрывается или может аккум(аккумулятору уже 6 лет)

_________________
Renault Scenic 1.6 16V Privilege, 2001г.в. DDT2000

Ankoor
Так и должно быть.

Леонид

Спасибо, а то я начал волноваться

_________________
Renault Scenic 1.6 16V Privilege, 2001г.в. DDT2000

Отпишусь:
Рено-Сценик 2.0 полный впрыск, автомат, 98г.р.
Были проблемы с заводкой при температуре ниже +2
Как это выглядело: с утра заводилась только с 5-7 раза при нажатой педали газа (пре первом повороте ключа заводилась и глохла) и долговременном удержании ключа зажигания для безпрерывной работы стартера.
Весь день после этого и вечером заводилась без проблем.
Т.е для плохой заводки машине надо было стоять 12 часов минимум.
Пробовал всё:
Несколько раз влючать-выключать зажигание, выключать все источники потребления энергии и влючать на некоторое время тоже.
Пробовал с разными уровнями бензина в баке.
В общем что мог придумать - всё пробовал.
__
Что сделал:
Этап 1. Разбор и чистка сборки воздушного фильтра и заслонки регулирующей подачу воздуха.
Вроде не помогло.
Этап 2.
Ремонт топливопровода (вроде был влажным около самой рамки с форсунками (обрезал кусок под хомутом)
Замена свечей (осыпалась керамика при попытке выкрутить - похоже ещё родные стояли)
На этом этапе машина была подключена к компьютеру и никаких неработающих датчиков небыло обнаружено.
Этап 2,5
После вторго этапа машина простояла в гараже 3 дня и так же завелась толко с 5-го раза при нажатой педали газа.
После этого был подобный глюк только спустя два дня вечером.
___
Прошёл месяц - машина заводится без проблем в любые морозы. Но в -14-16 вяловато 2-3 секунды из-за аккумулятора (похоже тоже родной
ещё стоит)
При температуре до -11 - без проблем сразу.
___
Выводы: Похоже помог только комплекс. А комплекс - топливо, электричество, воздух.

P.S. Отдельное спасибо Смаленскому за терпение (так и не доехал до него и БлэкВайт-у за участие в Этапе 2. (пока я с бубном прыгал вокруг моторного отсека он привёз новенькие свечи))

_________________
С уважением, Виктор Сергеевич ScenicII 2,0-16V АККПтиптр-05, Teana 3.5CVT-07, Qashqai 2.0CVT-10

ВС
У меня аналогично!!
Мое мнение:
Пошли морозы и бензин пошел зимний вот и все проблемы!!

_________________
Alex!!
Renault Grand Scenic III turвo 1.4 Tce, 130 л.с, 2009г, H4J.

ew2ce
Читайте внимательнее.
Этап 1 проводился ещё в ноябре.
Этап 2 в начале декабря.
Считаю топливно тут непричём.
К Смоленскому не ехал потому что морозов небыло.
Добавлю. На этапе 2 проверяли срабатывание клапана при давлении больше 3-ки. Может этим заодно и почистили рамку форсунок (не судите строго это догадки)

_________________
С уважением, Виктор Сергеевич ScenicII 2,0-16V АККПтиптр-05, Teana 3.5CVT-07, Qashqai 2.0CVT-10