Кстати,хочу спросить если датчик темп даже не доходит до 2 большого деления, но печка жарит, что дурная, может датчик накрылся?

_________________
Renault Scenic 1.6 16V Privilege, 2001г.в. DDT2000

Ankoor, это слишком субъективные понятия.
Померяй сопротивление датчика на прогретом двигателе.

_________________
Эльф и гном.

ЮМБР
Включились-таки вентиляторы.Причина в моем случае-недостаточная циркуляция О.Ж в районе датчика на радиаторе-повышение оборотов увеличивает поток О.Ж-что и дало результат Возможно соты подзабиты.Интересный факт -На одном белом датчике при комнатной температуре было сопрот 3.6ком на взятом на прокат-5.9
Ankoor[/b] И в моем случае не доходит до второго деления а отрывается от первого маленького при открытии термостата

Извините что повторяюсь
Имеется рено меган 1,9 дти (F9q 1999 год) стрелка ТОЖ на панели приборов странно себя ведет:
утром на холодную при повороте ключа в первое положение, либо не поворачивая ключ включить габарит, либо открыть двери с кнопки ключа стрелка сразу указывает на 2 деление шкалы. На этом делении и находится сколько двигатель не грей. На прогретом двигателе после выключения зажигания стрелка сначала падает вниз, затем идет вверх и показывает (по идее) действительную температуру двигателя (т.е. деление 5-6). ДТОЖ поменял (Датчик четырехконтактный) симптомы не поменялись. Также были непонятные глюки с датчиком уровня масла, и задней щеткой (первый иногда показывал 5 черточек, вторая самопроизвольно включалась)

Загнал на сто в мастер уверенно заявил что знает проблему, оказывается может кто как и я не знает возле аккумулятора есть блок предохранителей, который был снят и почищен от зелени (контакты были окислены). Потом все прозвонили нигде ничего не замыкает, затем долго колупался со щитком приборов, но так и ни сделал стрелку ДТОЖ. (со щеткой и уровнем масла пока норма)

Подскажите пожалуста:
1. может ли неисправнлость в щитке приборов ( а именно стрелка датчика ТОЖ) оказывать влияние на заводку на холодную, т.к. чтоб завести надо погонять пару раз?
2. если кто знает мастера по ремонту щитков интересно в Гродно

И не в тему, но вдруг связано - при повороте ключа но еще не заводя в районе топливного насоса (бош) слышится звук как звук электромоторчика секунд 40-50 потом пропадает. Должно ли слышаться, должно ли так долго, и может ли от этого плохо заводиться на холодную.

Посоветуйте, а то не знаю на что грешить

По неисправности - могут быть неконтакты в щитке, типа "масса" пропадает. На заводку это влиять не должно, если это не какая глобальность задевающая ЭБУ. Я бы проверил провод с АКБ на массу первым делом, зачистил и надежно закрутил. А по бензонасосу - звук должен быть, но буквально несколько секунд (3 - 5), пока насос давление в системе накачает. 40 сек - это много. Видимо есть проблемы или с бензонасосом или с клапаном стравливания излишнего давления. Вот это точно может влиять и на заводку и на динамику движка.

_________________
Laguna 2-1;1,9dci;F9Q;PK6;2001 г.

нет

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

kotlin
У меня стрелка не доходитдо 2 большого, но и термостат не открывается, потому что трубки к и от радиатора холодные. Открывается термостат, если стрелка проходит 2,5 деления, при этом стрелка падает почти на деление. Но сейчас когда холодно стрелка до 2,5 доходит только если долго на светофорах зависать!

_________________
Renault Scenic 1.6 16V Privilege, 2001г.в. DDT2000

Больше похоже на срабатывание вентилятора... нежели на работу термостата.

_________________
K56D=Laguna/Universal/N7Q/JC5/95г.+LPG+

Время работы бензонасоса не связано с давлением...

_________________
K56D=Laguna/Universal/N7Q/JC5/95г.+LPG+

Все нормально работает и расписано. Термостат открывается очень быстро,
и стрелка падает за 5-10 сек на 0,5 большого деления (у меня).

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

qwerty
Не, ну конечно с целым делением я погорячился, но на пол деления падает при открытии термостата!!! (Вентилятор включается после 3 большого деления)

_________________
Renault Scenic 1.6 16V Privilege, 2001г.в. DDT2000

Щас побегу термостат менять
У меня стрелка ползет-ползет вверх... доползает до рабочей температуры... и фсё! Никаких телодвижений.
Может ленивая шибко...

_________________
K56D=Laguna/Universal/N7Q/JC5/95г.+LPG+

И у меня стрелка вниз никогда не падает с прогревом мотора. Только если температура уже того слишком, тогда включается вентилятор - это слышно - и стрелка ползет вниз. Летом. Или если печку врубить на всю мощу. Зимой и на холостых. Тогда холодно.

_________________
.Когда-то была Renault Clio II,98г. Сейчас Тойота - эту ни на что не променяю...

Нет я точно засекал, что по достижении определенного деления на шкале стрелка падает немного вниз, а затем уже подымается постепенно (Может это глюк датчика?)

_________________
Renault Scenic 1.6 16V Privilege, 2001г.в. DDT2000

Aleksey, исправный термостат в исправной системе не должен циклически открываться-закрываться при работающем двигателе.
Он постоянно приоткрыт настолько, чтобы поток охлаждайки через него был эквивалентен потоку холодной охлаждайки, необходимому для удержания постоянной температуры двигателя.

Если же стрелка колеблется - термостат неисправен. Хотя некоторые и продолжают эксплуатировать двигатель с ним.

_________________
Эльф и гном.