Имено так их и переделывают как выше писали. Развальцовывают, делают новый вкладыш и запресовывают. И шаровые и рулевые. У меня есть такие. Лежат в подвале на черный день. По заверениям ходят еще столько же. Но я поставил новые. Усталость металла никто не отменял.

_________________
почем бензин на марсе?

А почему не сделать разбрными? Я на разбоных проехал более 120 тык, так и продал. По деньгам, сделать разборную, это примерно купить новые, ну и прикидывайте сколько за 120 тык. вы поменяете новых рулевых и шаровых! Единственный минус - нужно иногда подтянуть, ну и иногда сделать ТО, заменить смазку и по неоходимости обновить пыльник.

_________________
ГРАНД-СЦЕНИК 2.0,мкпп 2007г.
была R-21 2.2i,TXE,86г.(цифровая панель).

лучше поставить новые оригинальные да и забыть про эти проблемы...

_________________
Renault Scenic 1.5 dCi (101hp)2005г. Conf.Express

Смотря с какого боку "лучше" . У каждой медали есть минимум две стороны. С точки зрения "надежность-затраченное время" - лучше заменить, да еще и не факт, что купленные "оригинальные" детали отходят хотя бы половину должного срока. А с точки зрения "затраченные деньги" - иногда получатся что лучше отремонтировать. Особенно как узнаешь стоимость нового рычага с присобаченной к нему намертво шаровой опорой...
По поводу "оригинальных" запчастей - был у меня перед ренохой в пользовании гольфик, полетела у него шаровая (одна). Ну, что делать, иду на рынок, покупаю. Не так, чтобы самую дешевую - среднюю по цене. Ставлю, езжу, через полгода - опять она летит. Покупаю "самую лучшую оригинальную", ставлю, меняю заодно сайленты-амортизаторы-опорные подшипники (время просто пришло, весна была, деньги тоже - перетряхнул переднюю подвеску всю до кучи - благо на гольфике эти запцацки 150 зеленых обошлись всего, работа своя не в счет). Опять езжу. Осенью пришла пора техосмотра - не прошел - шаровая люфтит, опять та же самая! Опять заменил на почти что самую дешевую, зиму проездил и продал авто. Сколько опора эта еще прошла - не знаю, но вряд ли много... А на другой стороне стояла как раз оригинальная опора, если и меняная, то еще в немеччине. Вот такая история. И тут уж подумаешь - новую ставить или старую восстанавливать .

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

Да я не помню уже. Все что только можно было восстановить он восстановил. Один наконечник он точно поджимал, вот по какой методе он делал - этим я не интересовался.

vadozz а 140 гривен это около 17 баксов? Дорого за самый дешевый наконечник. У нас за 17$ можно 2 китайский купить.

_________________
пыжж 307SW
Арфаграфия эта как Кунг-Фу - настаящия мастира ею никагда биз надабнасти нипользуюцца!

Вот именно из этих соображений я думаю о ремонте или переделке на разборные.

Механик, просветите насчет разборных. Или здесь, или в укр форуме)

blase, это я нашел за такую цену. И врятли она меньше намного будет.

ЗЫ Вот у меня тяги накрылись на 70 ткм... Вернее машину купил с таким пробегом и стучащими тягами. А когда они стучать начали фиг его знает. Каждая, и причем я так понял самое дешевое фуфло - 130 грн, это 15 уе. Плюс после каждай операции сход-развал. Не лучше ли продлить ресурс в два раза и сделать их разборными?

Ребята, автопроизводители зарабатывают бешеные бабки на запчастях. Если насчет их ничего не могу сказать, то насчет производителя котлов Ферроли могу точно сказать, что процентов 50% прибыли в запчастях. Платы (новая 85 евро), теплообменники (220 евро)... И я занимаюсь ремонтом плат, который обойдеться намного дешевле новой, а надежность станет выше на порядок. так где я не прав?

_________________
Renault Megane I, 1.4 16 (K4J)

И сколько оригинальные ходят?
А дороги то у вас получше будут, чем наши.

Шоб этого ющенка порвало и всех вместе взятых

_________________
Renault Megane I, 1.4 16 (K4J)

vadozz
ну если там родные, то наверно лучше их толково восстановить, чем новое абышто брать.
Кстати, про разборные мне тоже интересно

_________________
пыжж 307SW
Арфаграфия эта как Кунг-Фу - настаящия мастира ею никагда биз надабнасти нипользуюцца!

blase
я когда то делал себе разборные на Поло 1. вкладыши и пыльники от москвича 2141 подошли. Сначала извлёк завальцованную крышку, затем наварил втулку с внутренней резьбой и выточил вкурчивающуюся (ну и слово) крышку под шплинт. Во втулке просверлил несколько отверстий под шплинт. И фсё. Сейчас бы этим не занимался. А "поджимания" - это на продажу. Кусок трубы для опоры и пару ударов молотка.

_________________
(029)-5599002 мтс, -9226030 велком.

Там родные.

Ждем Мехаика и _w_ для отчетика с рисунками))

_________________
Renault Megane I, 1.4 16 (K4J)

Когда у меня была Audi 100 так там кулибины сделали шаровые разборные...подкрутил и дальше ездишь....если буду в скором времени в гараже смогу сфоткать это произведение искусства

По теперешним временам с модифицированной (разборными шаровыми наконечниками) техосмотр врядли пройдёте , покрайней мере мой форд с разборными рычагами-шаровыми завернули на нескольких станциях.

_________________
Renault Grand Scenic III 1.5 dci fap; egr off + cip.

Вот сфоткал, то чудо которое у меня стояло на Audi 100, т.к. там шаровая стояла вместе с рычагом, то бывший хозяин решил экономить вот таким образом

Мы пройдем ТО за взятку)))
Главное, чтобы надежно было

Diesel_coupe, здесь примерно как писал Механик сделано?
А что это за болт в торце?

_________________
Renault Megane I, 1.4 16 (K4J)

маслёнка

_________________
Белый субару форестер 2.5(зимние колёса) и чёрный сабур 0,11(летние колеса)в строю