дело такое:
поменял машину, на старой питание на мафон(Pioneer DEH-50UB) было прямо с аккума. теперь подрубил имеющиеся 2 разъема к мафону - после выкл зажигания сбрасываются настройки.

может кто поборол эту гадость? без проводки кабеля напрямую с аккума.

Бери тестер и меряй напряжение на разъёме. Судя по всему отсутствует +12 при выключеном зажигании.

_________________
Лагуна 2ф2 1,9 F9Q D 674 VF1KG1GB633802601

mr_balu, не корректно подключены питающие провода...

_________________
LagunaI-II 2.0 16V
ScenicI-I 1.6
обладатель CLIPa, Lexia, PP2000, Renault Explorer

Красный и желтый провода на фишке пионера поменяй местами и все пройдет.

_________________
IN GOD WE TRUST.

Моисей
Absolyutno PRAV

_________________
Citroen Berlingo 1.9
Renault Laguna 2, 1.6, K4M, Manual, Red (Жены)
Toyota Celica 1.8 VVTi 143 HP

Ага и мафон будет запитан через тонкий провод memory. Советчики блин.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

да вроде как не поможет))) хотя мот пионеру и пойдет...
у меня пролоджи когда ставилась такая же штука была, и провода местами тож менял, не помогло))) пришлось найти +12 постоянным и воткнуть в мафан

_________________
л I-II, 1.6 16V -все
л II-I. 1.9 120 утиль
VW Transporter T4 2,4 D - аццкий дызел
ищу Saf,Lag - 3.0

буду пробовать, отпишусь о результате

mr_balu, если задымится через полгода, вспомни меня

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

mr_balu
бери мануал на свой майфун, ищи куда там постоянно 12в.
ищешь откуда провод 12в вывести, что бы были постоянно при выкл зажигании, а потом соединяешь их и будет те счастье

_________________
л I-II, 1.6 16V -все
л II-I. 1.9 120 утиль
VW Transporter T4 2,4 D - аццкий дызел
ищу Saf,Lag - 3.0

проблема пофикшена: поменял местами красный и желтый провода на фишке пионера.

теперь все настройки сохраняются при выкл зажигания и заработала функция мафона(доступна в доп меню): если выкл зажигание и не вынять панель - пищит.

ранее стояла Prology, получается подводка питания у нее и Пионера разные

как бы тему можно закрывать.

Моисей
огромное спасибо. жаль "+" нельзя поставить к рейтингу

Aleksey
A ti tonkii provod, tonkii provod . Na vseh mashinah on standartnii idet. Eto tebe ne Sub s Usilkom konektit' . Smotri manual

_________________
Citroen Berlingo 1.9
Renault Laguna 2, 1.6, K4M, Manual, Red (Жены)
Toyota Celica 1.8 VVTi 143 HP

Долго убеждать, но попробую. Проблема даже не в том, что тонкий провод быстро перегорит, а в том, что толстый провод лучше проводит быстропеременные всплески потребляемого тока (характерные при воспроизведении музыки, особенно современных стилей). Это очень положительно сказывается на качестве воспроизведения музыки, когда используются встроенные усилители магнитолы. Если использовать внешний усилок с нормальным питанием - то голове и штатных проводков хватит. А если динамики играют только от головы - то я бы протянул питание напрямую от аккумулятора толстым проводом - улучшение качество звука при этом заметно даже тугоухим.
Возражения типа: "Раз производитель сделал так, то так и нужно - он же все рассчитал" не принимаются. Производитель при изготовлении проводки думал про две вещи: 1) Сделать провода потоньше, чтоб дешевле вышло 2)Не сделать слишком тонкими - потому что сгорят

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

Говоря проще, у тонкого провода сопротивление гораздо больше.
А провод, на котором есть всегда питание, это обычно не силовой,
малого сечения. Вот на него вы сейчас и повесили силовую часть Пионера.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)