Кто снимал рычаг на передних колёсах и менял задние сайлент блоки - расскажите пожалуйста про ход и тонкости этого процесса, обязательно ли как по книжке нужно супорт откручивать, вместе с поворотной цапфой и амортизационной стойкой? Или можно просто шаровую открутить и достать рычаг? И насколько сложен процес выпресовки, запресовки сайлента в этом рычаге, можно ли при помощи тисков как то умудриться это сделать?

Мне меняли на сервисе, но я смотрел. Вроде как шаровой достаточно, хотя точно не помню. Там хитрые гайки на винтах передних сайлентблоков - нужна восьмигранная головка, и еще рычаг сложно вытаскивать - слесарь крыл рено трехэтажным, когда вытаскивал
Запрессовывал он на прессе ессно, но думаю можно поробовать и в тисках. У меня кстати один их новых сайлентблоков наполовину вылез сразу практически - сказали что бракованный был, разбирали потом и меняли бесплатно.

_________________
Renault Safrane RN 2,2i J7T 1993 B541 - продан

Странно, неужели это такая редкостная операция, чирканите хоть пару слов господа =)

_________________
R.Safrane 2.5 97 B54F
Светлая память SergPU

Skip 2 My Lou
Вот тутглянь

_________________

Значит поставил, проехал 10 км а потом смотрю а рычаг на этих сайлентах вниз слез, тоесть они торчат сверху из рычага чуть ли не на сантиметр, получаеться они не держаться в рычаге, чё делать?

_________________
R.Safrane 2.5 97 B54F
Светлая память SergPU

Вот, у меня так же было. На сервисе сказали что вариантов два - либо плохо запрессовали, либо бракованный сайлент. Но в моём случае оба варианта означали замену бесплатно, ибо я делал за деньги в сервисе. Соответственно, они доказали поставщику, что он им продал бракованный сайлент и получили новый. В твоем случае тебе надо будет доказать продавцу, что сайлент бракованный, что ИМХО нереально - он будет говорить что виноват ты сам. Так что скорее всего ты попал, увы. Я думаю такие штуки лучше в сервисах делать - дешевле выходит.

_________________
Renault Safrane RN 2,2i J7T 1993 B541 - продан

Skip 2 My Lou
Поделись какие сайленты покупал -точнее производитель кто?
Ибо m2000 скорее всего прав -похоже на брак.

_________________

FEBI BILSTEIN

_________________
R.Safrane 2.5 97 B54F
Светлая память SergPU

Купил новые?

_________________
Subaru Forester SJ 20B
Safrane 2.5 20V 1998 B54F SU0 002 (продан)
Вел. 29-625-7-222

Я тоже около года назад попал на Febi. Передние сайлеты были нормальные, а задние вставлялись в рычаг просто руками, без запресовки и вылазили из рычага постоянно. В итоге я их посадил на эпоксидку, понимаю что не правильно, но выхода не было. Почти год катаюсь, полет нормальный.

_________________
Safrane II 2.5 RXT 20V 1998 B54F SU0
Peugeot 407 2.0 HDI 2004 АКПП

Да, купил новые, вот и я собираюсь разобрать да на эпоксидку, с двух сторон чуть проклеить, что сделаешь? Не германия у нас, немцы то весь рычаг бы выкинули уже в случае такого недоразумения =))

_________________
R.Safrane 2.5 97 B54F
Светлая память SergPU

Не знаю как у немцев. А я выкинул бы сайленты и заменил их на нормальные. А нет возможности, ставь на эпоксидку и не нарься.

_________________
Safrane II 2.5 RXT 20V 1998 B54F SU0
Peugeot 407 2.0 HDI 2004 АКПП

Реальная польза от темы: сайленты Febi не покупать! Пробовать других производителей

_________________
Subaru Forester SJ 20B
Safrane 2.5 20V 1998 B54F SU0 002 (продан)
Вел. 29-625-7-222