Сценик 1.6, бензин 8 клап., 1998год, на холодную заводится стартером с 5-6 раза. На горячую тоже самое, но иногда только с толчка.
Иногда и отлично заводится, замечено: когда не заводится-нет искры. Подождал минут 5 , завелась со стартера.
Короче-ведёт себя как хочет!
Комп. диагностика ошибок не выявила. Иммобилайзер работает исправно(отключается).
Раз заводится с буксира-посоветовали поменять контактную группу замка зажигания-проблема осталась.
2й совет-стартер.
Специалист сказал, что нет смысла-крутить будет веселее, но проблема не решиться. Аккумулятор новый.
В холодное время года(зима) проблемы не было.
Когда машина завелась, двигатель работает идиально. Не троит. Обороты отличные. Не глохнет, т.е. в пути ни разу не заглохла, не затроила. Только плохой пуск. Кто что знает, реноводы?

sid9
Что значит плохо заводится?
Вопрос.
Ключ повернул, стартер крутит или тишина?

Крутит

sid9
То есть не схватывает с полтычка?

Иногда с полтычка. а иногда кручу долго или толкнул и сразу завелась.
почитал на форуме, может датчик коленвала?Хотя почему диагносты не сказали?
Мот надо к другим?

sid9
Надо смотреть проводку. Особенно блок силовых предохранителей.

+1. Но скорее не сам датчик , а его проводка или разъем. Особенно нужно смотреть разъем ( разъединить и хорошенько зачистить).

_________________
Scenic, 99г.в. K7M

комп диагностика если хорошая была должна была выявить обрыв или кз на датчике коленвала
...
начинай со свечей, проводов, катушек
...
Могу тебя на Clipе глянуть

_________________
LagunaI-II 2.0 16V
ScenicI-I 1.6
обладатель CLIPa, Lexia, PP2000, Renault Explorer

Если диагностику делали когда движок работал, то она ничего не покажет, т.к. в этот момент трабл не проявляется. При обрыве или кз вообще не заведешься. А в данном случае неисправность плавающая - контак то есть, то его нет. Поэтому то заводится, то нет.

_________________
Scenic, 99г.в. K7M

AEG, любое отсоединие датчика остается в памяти, особенно при попытке завестись. Тем более когда он работал, ибо компутер постоянно работает с даннымми датчиков и если что не так работает по аварийной программе.

_________________
LagunaI-II 2.0 16V
ScenicI-I 1.6
обладатель CLIPa, Lexia, PP2000, Renault Explorer

Звонил тут одним. Насчёт датчика коленвала. Сказали, если бы он, то и во время движения мог бы глюкануть и заглохнуть.
Так ли это?
Бо у мну только при запуске.
Поеду ещё к одним, потом отпишусь.

Да, для других датчиков это справедливо, т.к. есть усредненные данные для аварийного режима, но при отключении датчика КВ комп не будет работать ни по какой аварийной программе (проведите эксперимент - отсоедините и все станет понятно), ибо для этого датчика нет усредненного режима (как можно считать усредненную ВМТ?:shock: ). Пару лет назад, в жару, подъехал я как-то к магазину затовариться. Выхожу с покупками - цмыг, ключем, цмыг - ни фига. Стартер крутит нормально. Снял одну свечку, сын крутанул стартер, искры нет. Поснимал/подергал разъемы всех датчиков кроме этого (на него просто не мог подумать). Никакой реакции. Через полчаса, попробовал еще раз (уже хотел кореша с "галстуком" вызванивать), бац - искра есть. Завелся поехал. Прикинул - значит, где-то контакт из-за жары отошел, подостыла чуток - все восстановилось. А раз все контакты кроме датчика КВ проверил, значит это он. Через месяц заглох прямо у светофора. Та же картина - не заводится. Оттолкал к обочине. Проверил - искры нет. Сразу снял именно это разъем. Поковырялся тонкой стальной проволочкой в контактах разъема. Одел. Проверил - искра есть. Завелся, поехал. С тех пор никаких признаков этой болезни. Потом на каком-то форуме (не то опелевском, не то фольксвагеновском) прочитал, что у чела было примерно тоже самое. Он просто заменил датчик КВ. Я менять не стал, т.к. виноват оказался не он, а его контакты.

И еще - диагностика, диагностике - рознь. У меня не смогли найти дохлую лямбду.

_________________
Scenic, 99г.в. K7M

AEG для случая с датчика ВТ аварийная программа - заглохнуть.
...

_________________
LagunaI-II 2.0 16V
ScenicI-I 1.6
обладатель CLIPa, Lexia, PP2000, Renault Explorer

У меня машинка в пути не глохнет. тока пуск плохой . Сегодня с утра отлично завелась, короче, как хочет. И когда жарко.Поеду почищу разъем ДКВ

sid9
После того как я почистил блок силовых предохранителей и поставил новые у меня все траблы пропали. Если до этого на холостых стрелка тахометра поддёргивалась, то после всё пропало. И пуск стал более быстрый, можно сказать с полтыка. Всё дело в том, что один из красных толстых проводов идет прямо к замку зажигания от аккума через предохранитель. И вот эти предохранители со временем просто сгнивают.
Рекомендую проверить.