Даааа, давно я не заглядывал в эту ветку форума, а здесь оказывается такая интересная тема окрылась.....
Поскольку я со звуком(не авто звуком) связан в своей проф. дейтельности, то мне пришла мысль что не может быть сапожник без сапог при планировании правильного озвучивания машины, сначала были правильно розставлены точки над "і" 1.Шумо-Виброизоляция 2.Голова 3. Питание + проводка а потом всё остальное, потому что это "точки отправления" они в большинстве случаев остаются неизменными, а всё остальное(фронт, тыл, уси, кросы, компонентность, ЗЯ, ФИ, АТМ, АТ и.д) можно менять или наращивать.
На данный момент с основных пунктов есь только голова Pioneer (С возм. моста, кроса на саб и фронт, R/RW/mp3/wma + TV/DVD out), на всё остальное сейчас не хватает времени в двух его выражениях - $ и класическом (довожу к зиме подвеску, мотор, кузов) А так как голова уже есть, так не буду же я её держать коробочке дома я её установил в замен "родного" Филипса, в дверь поставил миды 6.5"(компо) Prology (http://www.prology.ru/asp/group/28), твитеры в штатные на панели ориентировка ак.оси на водителя. А на сабовый мостовой канал стоят в багажнике две 10МАС-1м (кто знаком с совковой промышленостью 60-70 годов тот знает ) в паралель!

Итог+планы :
1."Головой" доволен на все 120%
2.Миды на 3 с "+", однозначно надо в дверях делать шумку + подиум и розворачивать ак.оси на водителя или хотя б между собой розводить на градусов 20-30.(Наверное всё-таки поставлю ДЛС)
3. Ставить твитеры Морель, шелковые
4. Саб всё-таки буду делать на 75ГДН-2-3(от ак.систем 100АС) на поролоновом подвесе в ФИ исполнении, но нигде не могу найти правильные параметры Тилля-Смолла, потому что эти головки делало несколько заводов СССР
5.Усь буду ставить 4-х канальный 50 Ватт на канал, 2 из них в мост на саб
4.Силовую проводку на усь 1-1,5 см.кв с АКБ
5. ОБЯЗАТЕЛЬНО полную шумо-виброизоляцию, потому-что при прослушивании "Линейки Герца" играет ВЕСЬ автомобиль, очень много резонансных проблем

Всем советую послушать резонансные баги в своем автомобиле, необходимые проги могу выслать.
Вопрос: где в 19-тке 3-х дв.хетч можно установить усь?
Если есть какие-нибудь замечания к планируемой системе прошу высказатся всех желающих

P.S. полосы раздела саб 40-125, Мид 125-5000

_________________
Renault 19(II) 1721cm3 F3N, L740. 3-х дв. хетч
Niva Chevrolet L 1694cm3

Вообще по правилам головка саба в седане должна быть повернута к спинкам сидений.
Зайдите на www.dls.ru погуляйте там и найдете ориентировку сабов в машине

то Nazar я точно не помню, но ссылку на тс параметры можно найти на сате www.racing.kz/forum ветка автозвук, там есть даже отдельная тема про 75 гдн. Та все найдете.

зы гость это Soul_Train

Nazar

Не ищи! Ничего хорошего с этими параметрами у тебя не выйдет. Где-то у Шихманского была статья про замеры TS для 75ГДН. У двух вроде-бы одинаковых головок параметры плавали на 50%.

Лучше найди, кто померяет, или купи, к примеру, те же Пролоджи. Благо сабовых головок ценой до 100 сейчас просто немеряно.

Шихмана я перечитал уже давно, да проблема в том что нравятся они мне(у меня две 75-ки) я их полностью переклеил, избавился от разных призвуков на разных частотах и амплитудах, отцентрировал. Есть у меня надежда ещё на одну кантору по автозвуку (прошлогодние чемпионы Украины) что-бы у них сделать замеры и заодно розсчитать ящик, но если уж не получится то продам их. А вот сабам Пролоджи (тем что до 100) я не сильно доверяю, не юзал,- не знаю разве у кого-нибудь такой есть и он поделится впечатлениями

_________________
Renault 19(II) 1721cm3 F3N, L740. 3-х дв. хетч
Niva Chevrolet L 1694cm3

Nazar, ну я же и не настаиваю на Пролежнях, попробуй DLS или JBL серии GT4, вроде о них неплохие отзывы. И параметры мерять не надо, есть и в документации и на сайтах производителей лежат.

Народ, че нового по теме.....а то заглохло как-то...

_________________
Рожденный летать должен летать, а не только ползать...

Завтра или сегодня днем выложу фотки проставок в полку

_________________
R19 Green Line
Pug 106 S16 Sparco Edition

Лучше DLS, что - то JBL особо не хвалят. А DLS можно посмотреть на www.dls.ru

_________________
R19 Green Line
Pug 106 S16 Sparco Edition

Народ, что-то я начал фазик расчитывать и наткнулся на одну проблемку, длинна самого ФИ нифига не считается, может кто имеет опыт работы с JBL Speakershop-ом.

_________________
Рожденный летать должен летать, а не только ползать...

Фсе...забил на эту прогу, порекомендовали другую...разобрался, осталось дело за маленьким, подобрать сам сабик, мот кто посоветует, че дельное...а...

И еще, т.к. багажничек маленький буду экономить каждый литр!!!
У кого есть опыт работы с эпоксидкой и со стеклотканью??? В нете есть инфа, что мона так и так....но процесс сам не описан...? Не особо бы хотелось эксперементировать...хи-хи

_________________
Рожденный летать должен летать, а не только ползать...

Мой те совет эксперементируй с эл. лобзиком и ДСП, толщиной не менее 20мм.
ДСП для САБа - самое-то

_________________
Renault 19 прошлого века -> SCENIC II

Alex.K. - я именно из него самого и буду делать, просто чтоб саб в плотную к задней стенке прилегал, обходя все загогулины и сидел как влитой, ее делают по месту при помощи стеклоткани и эпоксидки толщиной около 10 мм.
Конечно это очень геморно, но зато результат - сидит как влитой, не катается по багажнику и экономия места, сам понимаешь....чево мне так и надо. Был бы у мя седан или хетч...я б се голову не дурил

_________________
Рожденный летать должен летать, а не только ползать...

Да, красиво и с экономией места все в порядке ...
Один минус - геморойная работа

_________________
Renault 19 прошлого века -> SCENIC II

Alex.K. ну не говори, а так хочется....очень даже...надо хотяб попробывать... а там посмотрим

_________________
Рожденный летать должен летать, а не только ползать...