Заводится хорошо (при любой температуре), холостые держит (повышает и понижает). НО при езде, при переключении передачи, выжимаешь сцепление - обороты падают.... падают до нуля (должы остановиться на уровне холостых). Происходит не всегда, взаимосвязи с температурой двигателя (или какой-либо другой совокупности условий) не обнаружил. Как-то непостоянно - день не глохнет, потом четыре раза подряд. Избежать остановки двигателя помогает небольшая перегазовка в момент падения стрелки тахометра мимо 1000 оборотов.
Как быть, куда залезть?

Х.з. у меня тоже такое недавно было, но потом прошло само сабой.Попробуй поменять фильтр топливный.

Аккумулятор снимали или нет перед появлением этой проблемы?

Я да,снимал.

- Клапан (мотор) ХХ
- Дросельная заслонка

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Про аккумулятор: менял его. И что интересно - раньше после отсоединения клем (еще на старом), одел и поехал, а последние несколько раз - холостых вообще не было некоторое время, постоянно глохла, потом само собой проходило.

Не думаю, проехал на нем тыщь десять, может чуть чуть больше.

Это вот поинтереснее. Я уже и сам про клапан ХХ подумал. Его чистят или менять надо? Как (если чистят)? Про дросельную заслонку подробнее можно?

На моем авто после отключения подключения аккума такие же проблемы с холостым,в течение месяца эксплуатации холостой ход приходит в норму сам.Заметил что данная проблема появляется когда скидываю клеммы на прогретом двигателе

Промыл клапан холостого хода, почистил клему массы на коробке передач, клемы датчиков, промыл WDкой датчик расположенный на воздуховоде между воздушным фильтром и дросельной заслонкой. После этого пока ни разу не заглох. Холостые чуть чуть повысились, чуть меньше 1000 по тахометру.