а в трех проводном ( судя по рисунку) общая масса?

_________________
сафран 1993г. 2.0i J7R 732 RT

Именно так, а в 4-х проводном масса заведена отдельно на датчик и отдельно на подогрев.
Вот и вся разница.

_________________

посмотрел соединение по вторнутой фишке.
машина-датчик
фиолетовый(плюс)-черный
черный(минус)-белый
белый(пустой)-белый
судя по всему пропал плюс на подогрев с машины

_________________
сафран 1993г. 2.0i J7R 732 RT

наверно обрыв

_________________
сафран 1993г. 2.0i J7R 732 RT

ты с включенным мотором или зажиганием мерил?

_________________

подскажите можно ли визуально определить состояние рычага?или как это сделать?руль в право тянет и колесо иногда о порог пластик.терет

_________________
рено сафран 2.0 16V 1997г.в.

manthus
Ну как его определить???

Он весь гнутый изначально.
Если только промерить расстояние между точками на новом и на твоем...
Но прежде всего проверь состояние сайлентблоков

_________________

SergPU с заведенным мотором. меня смущает больше что с проводки выходит фиолетовый и соединяется с черным датчика черный с белым проводом датчика.просто расход 30 на 100. комп ни один не подключился. поехал к хорошему спецу.он прозвонил все датчики.компрессию. давление в рампе. работу форсунок.когда начал мерить сигнал с лямбы на мозги.оказалось что подается сигнал о бедной смеси.при нажатии на газ сигнал еще беднее смеси. когда сунулся к лямбе оказалось что провода вырваны из лямбы и все это было спрятано за изолентой.также он посоветовал вырезать катализатор.с 93 года он скорее уже забит.

_________________
сафран 1993г. 2.0i J7R 732 RT

lexys
Когда я писал про совместимость, то имел ввиду совместимость цветов проводов от самого датчика, а цвета проводов из жгута авто могут быть совершенно другие.
Ищи потерянный плюс- должен появлятся с включением зажигания.

_________________

lexys
Фиолетовый в проводке авто - это сигнальный, соединяется с черным проводом датчика.
А белый датчика -это плюс питания -висит на общем проводе с питанием форсунок и бензонасоса.
PS Это судя по схеме на твой сафран.

_________________

manthus Состояние сайлентов посмотри да и всё, Один из самых устойчивых к деформации элементов подвески. Скорее бы колесо отлетело, от удара, чем погнуло бы этот кусок железа. Это моё личное мнение.

_________________
R.Safrane 2.5 97 B54F
Светлая память SergPU

Skip 2 My Lou
Поддерживаю.
И еще не помешает посмотреть отверстия под болты сайлентов в подрамнике. Знаю случай когда разбило отверстие и люфт был 1см.

_________________

Я бы не торопился, при забитом глушаке (катализаторе) движок на холостых работает а на оборотах давится и нифига не едет.

_________________
Safrane 2.5 20V 1999, газ-бензин.

рычаги подвески очень даже гнутся. не говорил бы если бы не видел сам лично гнутый рычаг на машине

_________________
У миня нет Рыно(
У миня есть Форд)

Маньяки

_________________
R.Safrane 2.5 97 B54F
Светлая память SergPU