Это ещё зависит от резины, на 165 белшине можно и заблокировать наверное

Если он поменяет цилиндрики, то при интенсивном торможении зад начнет блокироваться
по любому поводу. Летом в сухую погоду покажется, что тормоза лучше, но в дождь и зимой
повысится вероятность сноса задней оси.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Немного не понял, каким боком шины к блокировке задних колес на стенде ?

Вот я это и пытался тут объяснить!

_________________
Renault Scenic 1.6 16V Privilege, 2001г.в. DDT2000

Шины очень простым боком. Шина блокируется тем раньше, чем меньше её коэффициет сцепления с дорогой,
стендом (неважно чем). Если широкие летние шины прокрутить на стенде, то в жизни не заблокируешь.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Просто по трассе часто езжу. Ну какие бы тормоза небыли а тормозить нада всегда с умом, чувствовать когда близок момент блакировки, снимать с юза колеса. А тут хоть чувствуй, хоть не чувствуй а зад не схватывает.

Может у кого есть другие предложение что сделать с задними тормозами?? Но я пока вижу один, ставить простые цилиндрики, и учится тормозить 4-мя колесами

_________________
Renault 19|B53B|F3NL740|93г.

Езжу уже на реношке 6 лет, Все время на ТО были проблемы из-за плохих задних тормозов. Но передних и зимой и летом хватает за глаза, Никогда не пожалел что зад плохо тормозит (Хотя были моменты экстренного торможения и не один раз). Если машина плохо тормозит, то врядли из-за задних тормозов. Нужно смотреть передние, жидкость, усилитель! А задние тормоза здесь только для притормаживания , а не для полноценного торможения. Да и как можно почувствовать что задние не схватывают?

_________________
Renault Scenic 1.6 16V Privilege, 2001г.в. DDT2000

Можно попробовать вкупе с удалением регуляторов понизить эффективность задней тормозной системы. Например, (первое, что пришло в голову) - уменьшить площадь тормозной накладки, спилив ее часть. Второе решение - пошаманить с самими цилиндриками, увеличив калиброванное отврстие каким-нибудь образом.

Да и, вообще-то, не все так плохо должно быть и без регуляторов: эффективность барабанных тормозов изначально ниже, чем дисковых. Сравните хотя бы площади двух поршеньков заднего тормоза и поршня переднего. А давление передается пропорционально площади поршня. Да и с возрастом эффективность тормозной системы тоже не растет: изнашиваются барабаны (кто их меняет? - да, практически, никто), механизм самоподведения глючит, т.е. в большинестве случаев, прежде чем зад начнет тормозиить - цилиндрику придется выбрать зазор. В фольксах-аудях древних народ массово выкидывает колдуны - и ничего, как-то ездит...

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

Вот и я так буду делать, как сделаю отпишусь о результате, думаю что ничего страшного в этом не будет.

_________________
Renault 19|B53B|F3NL740|93г.

А потом х р е н техосмотр проходят без блата ...

_________________
Renault Megane Scenic 1998, 1.6e, K7M 7/02 - отдан в хорошие руки
Opel Meriva 1.7DTI 2005

Наоборот без колдуна ТО проходится без проблем.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Не говори ерунду !!! Коллеге по работе (у него Passat 3-й) пару лет назад при прохождении ТО " втихаря" посоветовали выкинуть на... колдун. Он совет услышал и с тех пор каждый год ТО без проблем ( а проблеммы были ТОЛЬКО из-за задних тормозов).

_________________
A3 sportback
MB C180

Если работник станции диагностики увидит, что колдун был (по самым разным признакам - например есть скоба для его крепления, крепление для тяги и т.п.) - не видать вам заветного квитка на лобовое стекло - изменение конструкции авто без необходимых согласований!

По поводу его демонтажа - вопрос спорный. Да, тормозные усилия задних колес можно привести в норму ( для станции диагностики). Однако при исправном его фунциклировании вероятность ухода в занос меньше (при торможении уменьшает тормозное усилие на задние колеса).

_________________
Renault Megane Scenic 1998, 1.6e, K7M 7/02 - отдан в хорошие руки
Opel Meriva 1.7DTI 2005

Так какой вариант рассматривать как верный???

_________________
A3 sportback
MB C180

А его там и небыло )), был бы то был бы другой разгавор.

Млин что то я просчитался один цилиндрик 40 тыс ((.

_________________
Renault 19|B53B|F3NL740|93г.

Верный в случае, если на диагностике не обнаружат следы былого присутствия колдуна, да и вам пофиг на свою безопасность ...

Что мешает поменять/отремонтировать регулятор тормозных усилий задних колес, или поменять задние тормозные цилиндры со встроенным регулятором ?????

_________________
Renault Megane Scenic 1998, 1.6e, K7M 7/02 - отдан в хорошие руки
Opel Meriva 1.7DTI 2005

_________________
Renault 19|B53B|F3NL740|93г.