Спасибо... --- я искал его с другой стороны....

Поставил таки сегодня глушитель-польский Polmostrow. Предыдущим хозяином было наколхожено с крепежами и переходными трубами. Пришлось варить. Зато сейчас тишина . Пукающего звука вроде не слышно. Цена вопроса стала 260тыс со всеми работами и крепежами. Пока доволен.

_________________
Safrane B54F VM1 98 г.в.-отдан в хорошие руки maxim101
Saab 9000 M98 2.3t-переделан в 2.3Т~230 л\с

Привет парни,такой вопрос-какие существуют заглушки на отверстия под омыватели фар.http://narod.ru/disk/26730663000/3.jpg.html.не могу найти омывытели,хотя у меня бы они всеравно выполняли роль закрытия этих дыр,можна будет у кого фото или опыт по дом. изготовлению,кстати у нас в чехии задняя банка польского глушителя саф1 стоит порядка 45 зеленых денег.Спасибо

_________________
" Слова мудрых как иглы и как вбитые гвозди,и составители их-от единого пастыря."

Реношный номер комплекта из двух заглушек 7701 205 337, стоит у нас в exist от 22$.
Заглушки и форсунки у нас на разборках найти сложно.
Заглушки крепятся к форсункам и без них держатся не будут -если только их приклеить к бамперу, а с тем же успехом можно взять пару кусочков черного пластика, нагрев промышленным феном, придать форму бампера -обрезать и приклеить.

_________________

Хех отвечаю сам на свой вопрос: сегодня затянул на сервис ребята подключили оборудование.... и вынесли приговор : накрылся лямбдазонд и посоветовали выбить катализатор так-то вот..

_________________
Safrane I 2.2Vi 12 клапанник, Scenic 1.6e K7M.

SergPU спасибо за ответ,вчера на чешском форуме safrane.org предложили омыватели за 60 зеленых денег комплект,буду думать.

_________________
" Слова мудрых как иглы и как вбитые гвозди,и составители их-от единого пастыря."

Комплект -это форсунки с заглушками?
У тебя изначально стоял омыватель фар или просто бампер поставили такой(с дырками)? Если стоял, то смысл есть покупать с форсунками, а если не было томожет проще и дешевле самодельные накладки приклеить?
PS себе ставил омыватель в полуштатном варианте -форсунки поставил накладные китайские. ВОТ глянь, если интересно.

_________________

Я поменял бампер,менял саф1 на саф2,достал бампер с отверстиями,обещали фото того что предлагают,конечно просто закрыть за такую цену нецелесообразно или сделаю сам или посмотрю что будет в комплекте.Спасибо за инфо.

_________________
" Слова мудрых как иглы и как вбитые гвозди,и составители их-от единого пастыря."

Вот смотрели сегодня с целью приобретения для жены 3.0i v-6., 98г АКПП и тд. Залез во всемирную паутину и информации по этому двигателю пока не нарыл.
Может кто чем может поможет?

_________________
Имею машину, а не машина меня.

Григорьевич, могу поделиться опытом обладания сего мотора - 3 года отлетал.

_________________
Летайте Сафрансе Эир Франсе

Буду признателен.

_________________
Имею машину, а не машина меня.

За жену не опасаетесь?

_________________

По поводу опасения за жену - это, кстати, немаленький аргумент. Советую прислушаться. В первые недели обладания, при ускорении на все деньги, усиленно стучало сердце - выброс адреналина колоссальный. Но у меня была "ручка"... Просто к слову. О моторе - это самая удачная его модификация: первая и беспроблемная по части катушек. ГРМ стоит около 400 уе со всеми роликами(не помню сколько промежуточных - кажись, что 4, запямятовал), и натяжным. С ним, кстати, тоже связаны свои проблемы - на заводе ставился особенный с подтягом, потом пошла другая модификация оного. Так вот - тот, что с завода у официалов стоит около 1 500 000, а тот, что идет в наборе - модифицированный. Установка его связана с определенной особенностью - надо искать помпу нового типа, либо покупать старую, но отпиливать одно ухо. Официальные СТО, кстати, так и делают... Но если стружка попадет внутрь... Проблем с текущей помпой не исбежать
Любит разваливаться шкив коленвала из-за особенностей конструкции: состоит из двух разных металлов - при корродировании внешняя часть может прокрутиться независимо от внутренней, резиновая прослойка попадает под короб ГРМ - обрыв ремня... Но диагностируется легко на ранней стадии - писк характерный.
Ну что еще Масло не брал (лил синтетику), расход по городу у меня был 10,6 (авто - Ксантия), тяга - потрясающая! Но мотор очень горячий - в прямом смысле. Греется мгновенно. Следить за системой охлаждения обязательно.
Очень намучился с выпускной системой. Родная прогорела, на Экзисте оригинал стоит около 1200, начиная от штанов. Не знаю как у Лагун, но обратите внимание.
Рассказал, что вспомнил. Если еще что то интересует - спрашивайте

_________________
Летайте Сафрансе Эир Франсе

Посоветуйте, пожалуйста, чем можно приклеить пластиковые вставки крепления фонарей осветителя номера к бамперу. Были, скорей всего, приклёпаны в оригинале и при неловкой смене ламп продавлены внутрь. Теперь они болтаются отдельно от фонарей и бампера. Хочу зафиксировать фонари, приклеив вставки к бамперу.

_________________
Renault Safrane 2.5 1998 АКПП

Товарищи. Может кому надо старые тормозные диски с авто в подписи (мастер сказал обточить грани и сойдет для установки). Отдам бесплатно (есть все 4). В бонус вкину рабочий датчик абс вместе с рычагом и задней правой ступицей. Может кому надо для опытов, а выбрасывать жалко... В ЛС.

_________________
Safrane B54F VM1 98 г.в.-отдан в хорошие руки maxim101
Saab 9000 M98 2.3t-переделан в 2.3Т~230 л\с