14.8

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

кстать, почему на одной машине компьютер показывает атмосферное давление 1000мБ, а на другой точно такой же - 992мБ? это вообще имеет какое-либо значение, или только разряжение важно?

_________________
Renault Clio RN 1.2.. было
Renault Espace E2 3.0 L7X 727 1999г сине-зеленая.

14,3...14,6В -где то так.

_________________

Проверил....--- напряжение везде в норме.... Китайский дешевый вольтметр выкинул. Но проблема расхода очень актуальна.......

Исправность датчика тестером не проверяется. Проверяется только на стенде в лаборатории или заменой.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Попробую отдолжить у кого нить... Простите, что не в тему..., но возможно расход связан с датчиком детонации.... Просто я уже все и везде проверил...., заменил лямбду 92 года ( нагар на свечах нормализовался) ... --- НЕТ ТЯГИ И НЕПОНЯТНО КУДА ДЕВАЕТСЯ БЕНЗИН.... Вообще двигатель как то нехотя крутится после 3000......

desa, я прочитал всё, что касается этого датчика на этом форуме и сделал для себя один вывод: самая простая и действенная диагностика его - это замена на заведомо исправный. Вот к примеру исследования господина ЮМБРа показали, что датчики с казалось бы равными параметрами, по разному влияют на работу двигателя, в частности на расход топлива.

_________________
У миня нет Рыно(
У миня есть Форд)

а в 3.0 такой же стоит.....???--- есть у нас такой сафран в городе.... Еще забыл добавить, что промыл форсунки и вырезал исправный и чистый катализатор...

Должен быть такой же на 3.0.
Кстати дайте мне этого датчика исправного на денек

_________________
У миня нет Рыно(
У миня есть Форд)

Я на том трилитре проехал 220км....при средней 90-110 в час комп показал...6.7л на 100.......--- мой 2.2 в таком режиме поедает 8.5-9....((((((((((

а реальное по прогнозу в тот день было 1021мБар

_________________
Renault Clio RN 1.2.. было
Renault Espace E2 3.0 L7X 727 1999г сине-зеленая.

Я тут подумал... --- а возможно ли, что из-за слабой компрессии, во впускном колекторе слабое разряжение и следовательно датчик говорит мозгам, что заслонка открыта.....--- от того и перерасход топлива.... И еще подумал.... ..--- а возможно ли, что датчик детонации принимает шумы поношенного двигателя за детонацию...??????????

если компрессия настолько мала - то двигатель уже не заведется. Хоть из бутылки лей в него бензин...
невозможно.
шумы принципиально разные.

_________________
Эльф и гном.

А этот подойдет......??? http://www.bestavto.com.ua/catalog/2/1/12569240/

Всем огромное спасибо за участие......!!!!!!! Расход нормализовался !!!!!!!!! Тяга КАЖИСЬ тоже......, - возможно ЭТО от того, что я больше ездию на двух колесах 0.9л...--- мне ее всеравно очень мало....