Спасибо.
Это немного не то, о чем спрашивал. Меня интересуют реальные размеры резины на мой авто, чтобы не было проблем с ходовой. Т.е. те параметры, которые рекомендованы производителем.

_________________
Safrane B54F VM1 98 г.в.-отдан в хорошие руки maxim101
Saab 9000 M98 2.3t-переделан в 2.3Т~230 л\с

_________________
Vel Satis 3.5 v6 Initiale 2007
+37544RENAULT
+375296470799
Компьютерная диагностика, ТО и ремонт.

205/60/15 аналог 195/65/15. сам ездил на Сафранах 2.5 97, 98 годов, механика, автомат - никаких проблем при условии что езжу я на все возможности 2.5 мотора. Будет машина чуть ниже и спидометр будет врать в сторону уменьшения реальной скорости.

_________________
Safrane 99 г.в. 2.5 бензин, механика, навигация. Safrane 98 г.в 2.5 бензин, автомат,навигация.

Ну видимо при моем стиле езды - город, иногда трасса, 3.0 24 клапанник экономичным - 13.5л - не назову. Это только если смешаный расход с трассой, тогда да, выходило среднее. А чистый город и на пыжах и на Сафранах - 16.7 минимум, а под настроение и 18. По трассе 3.0 тоже кушает поболе - например если сравнивать 2.5 и 3.0 - примерно на литр, полтора больше трешка, при скоростях до 240 км/ч (по спидометру). Набор скорости до 100, более интенсивен на 3.0, но на трассе сравнивается с 2.5, последний выигрывает по расходу/динамике на трассе. С неушатаным бмв 530 тоже не все так просто - за счет заднего привода или полного эти морды могли оторваться на корпус вначале, а6 послабже на разгон.

_________________
Safrane 99 г.в. 2.5 бензин, механика, навигация. Safrane 98 г.в 2.5 бензин, автомат,навигация.

Привет всем!У меня рено сафран 2,2td.Подскажите пожалуйста,что мне делать?Когда машина постаит то солярка уходит из обратки,подкачаю машина заводится.В чём причина?

Негерметична значит обратка - ищи дырку

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Обычно дело в мембране кнопки подкачки - есть ремкомплект для неё - я бы начал с проверки этой мембраны

_________________
Vel Satis 3.5 v6 Initiale 2007
+37544RENAULT
+375296470799
Компьютерная диагностика, ТО и ремонт.

Всем добрый вечер. Подскажите, что за звук напоминаюший тихий писк телефонной зарядки (не все правда пищат ) при заглушеной машине и выключеном зажигании. Пищит в районе ТНВД или мозгов, понять не могу. Звук не мешает, но смущает. И второй посторонний звук типа хлопков на холостом ходу. Хлопки идут толи от ремня генератора, толи от ролика с пружиной, толи от насоса ГУР. При небольшом повороте руля (только чтобы начал работать гидроусилитель) звук пропоадает, руль отпускаю - звук появляется. В поиске найти ничего не смог. Может кто знает источники звуков и как их убрать.

_________________
Рено Сафран, 2,2 DT, 99г

R19DT

Мотор 2.0 бензин, коробка механика vm1, 1997г, самое интересное что начинаешь трогаться появляется шум, затем он полностью прекращается и на протяжении всей езды не появляется ни при каких условия, стоит только заглушить двигатель на 1 сек и завести его снова при трогании он опять появляется

Какого типа шум ? Есть ли он на холостых если не ехать а просто стоять ? Хорошо ли втыкается первая передача на холодную, если прогреть машину до рабочей температуры - что меняется, слышен ли он из под капота или только в салоне ? Что по машине делалось и когда появилось - до работ или после.

_________________
Safrane 99 г.в. 2.5 бензин, механика, навигация. Safrane 98 г.в 2.5 бензин, автомат,навигация.

я бы начал с чистки обратных клапанов

_________________
Космос 4

Ну вот наконец то вчера переоформили трех литровика. Сия процедура заняла три дня. Все не могли сверить номер кузова. То к одним , ток к другим не экспертизу. В итоге пришлось для эксперта снимать краску на номере.

Из мелких недостатков: Не работают стоп сигналы и одна противотуманка. Беглый осмотр по предохранителям и лампочкам результата не дал. Горит АВС (Комп гад не коннектится с АВС)
По крупным: АКПП (вот разобранная лежит, сегодня уже вечером будет на авто )
Ну и из обязательной программы, полезу по старой французской традиции чистить-проливать все контакты, предохранители, релюшки.
Завтра по плану сигнализация, с авто запуском.

_________________
Имею машину, а не машина меня.

Сафрана переоформляли 3 дня и снимали краску для экспертизы ? Ни фига себе - почти как в авди,фольксах и бмве. А почему это такая процедура - машина долго была здесь или конструктор ? Обычно сколько их продавал - бывало даже капот не подымал, на стойке посмотрели и все, краску смывал только на авди, фольксах, бывало к бмве придирались если не было сверху пленки. Но Рено, к тому же редкие по численности Сафраны - непонятно как то. Стоп сигнал может не работать - если все целое, в смысле проводка и предохранители - значит концевик под педалью тормоза - пылесосили перед продажей и задели. Противотуманка -скорее всего контакт от грязи или перегорела лампа от времени. Абс может стоять от старого года - их было несколько видов, попробовать компом достучаться с одним и другим типами. А нафига сигналка с автозапуском - трешка греется очень быстро. Кстати - что было с автоматом ?

_________________
Safrane 99 г.в. 2.5 бензин, механика, навигация. Safrane 98 г.в 2.5 бензин, автомат,навигация.

Назрел вопрос. Уже который раз проезжая по Денисовской к перекрестку с Маяковского получаю зубодробительный удар по передней подвеске, и все время на стыках асфальта (кто ездил там-поймет). Не могу понять из-за чего. Аммортизаторы целые, не текут, пружины целые, стойки стабилизатора поменял, опоры стоек менял. Рулевые тяги, которые забраковали на РСМ, не менял, т.к. мастер, обслуживавший мой авто, сказал что они в норме. Логично, что могут быть не в порядке аммортизаторы, но не менять же их с целью проверить... Подскажите, может у кого было что-то подобное

_________________
Safrane B54F VM1 98 г.в.-отдан в хорошие руки maxim101
Saab 9000 M98 2.3t-переделан в 2.3Т~230 л\с

Первый день прибыв на Ждановичи ( вторник ) по электронной очереди перед нами было 328 человек ( талон я специально сохранил и повесил дома на холодильник ). Сверка номеров по нашей очереди совпала с обедом сверяющихся. Аргументировали свое сомнение они тем, что машина давно снята с учета ( шесть месяцев ) и надо пройти сверку у эксперта. Который (с их слов) это делает на Аквабеле по средам с 14:00 до 15:30. Пришлось переносит все на завтра. К эксперту мы попали в 15:15 причем занимали очередь с 13:00. Чудом успели на Жданы сдать документы до 17:00. И вот только сегодня жена забрала номера. Итого три дня.
По лампочкам я где то так и думал, но все равно спасибо.
Автозапуск я себе на Эспайса ставил и очень остался доволен не только зимой, но и прошедшим летом, приятно было садиться в прохладную машину. Просто полезная опция.
АКПП. Тут все оказалось проще. Регулятор выдавал давление в пятерочку при положенных трех. В следствии чего порвало мембрану на датчике давления. Вот она и ушла в "аварию". Пришлось разбирать на предмет целостности поршня форворда который тоже мог от давления пострадать. В принципе все оK.

P.S. Первый Сафран у меня был пригнан от немцев. Его тоже при сверке царапали до метала. Убил бы гадов.

_________________
Имею машину, а не машина меня.