ЮМБР, ткни пож. в ссылку

Max39ru, девайс переделан.
Взят штатный девайс от Л2 дизель. В нем после недолгих экспериментов выгорели все нагреватели.
В него взамен выгоревших вкручены свечи накала (4шт), упомянутые выше.
Девайс установлен и эксплуатируется.
Питается:
от аккума два провода по 6 мм кв меди по 30 см к 2 реле (реношные фиолетового цвета, номер не помню) по 50А (самые мощные из тех, что можно вообще найти);
От реле 4 провода по 4 мм кв по 30-40 см к свечам накаливания в девайсе. Девайс установлен на КПП слева от корпуса воздушного фильтра на медном кронштейне.
Питалово на обмотки реле подается от зажигания, масса через случайно установленную (нештатную) кнопку в салоне.
Пока включается все вручную, до автоматики руки не доходят.
Пользую ежедневно.

[
Ну даже если и так - речь то идет о первых 5 ...10 ...15 минут, чтобы разогреть изнутри стекло. Потом в работу включится штатная с-ма подогрева от нагревшегося дв-ля.

ты прошто это глаголеш???

подогреватель греет не стекло, он греет антифриз в системе охлаждения...
в штатной системе охлаждения...

По идее штатная с-ма должна обеспечить ч/з неск. минут подачу теплого воздуха ч/з малый круг.

ты совсем уже....

У меня в машине стрелка подымается максимально до чуть больше полтора делений, т.е. до середины (второго деления) никогда не доходила. Поставил картон перед радиатором - стало нагреваться быстрее, но максимум остался прежний, причем в салоне воздух совсем не ташкент, а просто теплый. Вопрос это нормально и вообщее сколько это в градусах, а то цифр то нет?

совсем уже - что - ?
ЮМБР, и где ты в очередной раз узрел несоответствие ?